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小惡魔市集悅遊日本活動報導

【採訪】Nissan X-Trail e-Power 151.9 萬元正式上市，同步展開線上預訂可享鋰電池8年/16萬公里保固！

瓊斯 · 2023-02-14T17:09:31+08:00

許多人關注的Nissan X-Trail e-Power於今日正式上市，採日本生產進口的單一車型販售，價格與之前的預售價相同為151.9萬元，搭配黑內裝雙色外觀車型為153.9萬元，而雙色外觀車型可再加價2萬元選用橘色內裝。X-Trail e-Power於去年底展開預售活動，並展開「e-Power鑑賞家」線上行銷活動，短短三週周內便募集了超過2,500組的鑑賞家會員，並拿下突破千張的預接單，首批年度配額600台也早已全數售罄，在如此熱烈迴響之下，裕隆日產汽車再度向日本母廠成功爭取到追加供應量，目前正確認最終數量與交期，在此同時也正式展開線上預訂活動，自2023年2月14日起至3月31日止，透過線上預訂X-Trail e-Power的消費者，即可享有鋰電池8年或16萬公里的專屬保固，再享萬元配件金或高額低利率輕鬆購車專案。Nissan X-Trail e-Power最受人矚目的當然就是其搭載的「e-Power」動力系統，簡單來說它就像Hybrid車一樣具備了汽油引擎與電動馬達+鋰電池兩種不同動力源，但與油電混合車型不同的是，這具1.5T VC-Turbo引擎僅作為發電機使用替鋰電池充電，真正負責驅動車輛的則為前後軸的雙電動馬達。這樣的配置有什麼好處？首先這讓X-Trail e-Power開起來就是一輛電動車，也就是既安靜又能有迅速反應與大扭力，而內燃引擎則是因僅負責發電而能維持在熱效率最佳的轉速運轉，相較同動力的汽油引擎省油達25%；另外就是剩餘里程不足時就近找尋加油站即可，可將駕駛者的里程焦慮降至最低。Nissan為什麼要如此設計呢？簡單來說就是想發展一種「不用充電的電動車」技術。電動車雖然已經是市場趨勢，不過讓最多消費者卻步之處卻是「充電」相關問題，包括充電地點少、家中無法裝設充電設備等因素，而不需充電的e-Power動力則恰好能滿足這些消費族群，這也是Nissan之前斥資850億費用研發e-Power系統的主要原因。結果就是，X-Trail e-Power於日本上市後，兩週內便銷售突破1.2萬輛，甚至因供不應求而暫停接單！X-Trail e-Power的另一項先進科技便是「e-4orce」四驅系統，可整合前後電動馬達與煞車系統，以最高每秒1萬次動態調整馬達驅動力以即時控制四輪出力，讓過彎與煞車皆能更加平穩舒適，煞車時則可藉由電動馬達電能回收控制，達成平穩駕駛及乘坐感受減少乘客前後搖晃；而在過彎時，馬達控制技術也能精準控制四輪動力，創造更佳的抓地力與循跡性。X-Trail e-Power採用全新的CMF模組化底盤打造，讓車身強度較前代車型提升了27%，至於超高剛性鋼材使用率則提升了80%之多，包括車門、引擎蓋、葉子版等七片鈑件也換上高強度鋁合金材質，除此之外懸臂結構也採用高強度鋁合金打造。這些進化都讓歐規X-Trail一上市便拿下了EURO NCAP的五星評價。主動安全配備部分，X-Trail e-Power搭載了豐富的「ProPILOT」智行安全系統，包括PFCW超視距車輛追撞警示系統、FCW前方碰撞預警系統、IEB防追撞緊急煞車系統、P-IEB行人防追撞緊急煞車系統、RR-AEB後方緊急煞車系統、LDP車道偏移預防系統等，而AI智能駕駛輔助系統則透過全新的演算邏輯精準控制車輛轉向與動力，可於相鄰車道有大型車輛時調整車道內位置；至於ICC智慧型全速域定速控制系統、TJP交通壅堵輔助系統及LKA車道維持系統等科技，則讓車輛具備Level 2等級的半自動駕駛輔助。雖然改為進口販售後價格較以往漲了不少，不過身為高階車型，X-Trail e-Power

Chris20425

87分

71樓

Chris20425

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文章編號：86876132

david0716 wrote:
能掛上電動車車牌才會...(恕刪)

不能掛是因為它油耗過不了門坎，這個講出來會被笑死！當油耗過不了20不僅拿不到減稅補助變向的還加到牌價上去了，600台還賣的完就知道台灣多盤了

cbl220.tw

157分

72樓

cbl220.tw

個人積分：157分

文章編號：86876445

這台日產新車的動力傳輸方式很像是軍艦上的全電推進，就是船艦上的燃油引擎（柴油機、燃氣渦輪機、燃煤蒸氣機……等）並不直接驅動主軸螺旋槳，而是這些發動機帶動發電機再輸給主軸電機再帶動螺旋槳。
船艦會用上全電推進，是因為這些引擎可以處於最高效率發電進而省油，且電機輸出線性加速快，日產這套e-power設計大概也是這原理。

emeryville

結果能源局實測17km/l還蠻落漆的

2023-02-16 17:34

gordonlkk

實際應該更差

2023-02-17 21:19

esonicww

29分

73樓

esonicww

個人積分：29分

文章編號：86877099

最近才在查e-power的東西，台灣似乎比較慢進來，對岸還是別的地方都上路一陣子了，我們都還沒交車。
x-trail對我來說太大台，好像有消息說之後可能還會有e-power的kick，真希望快點。
而且之前打電話給展示中心的業代詢問e-power，居然相關的消息也不比一般人知道得多。
個人對這技術蠻有興趣的，不用找地方充電、等待充電的吃油純電動驅動車。
希望下放到較小車型上時，油耗能更好一些，不然如果跟純燃油車差不了多少的話，恐怕會減低客人對它的購買意願。

wu55ts

kicks epower 1.2國外上市超過一年，有興趣數據隨便查都有，136馬力，28.6公斤扭力，0~100 ，8秒，泰國網友市區大約22~30，高速18~20。最高時速145。

2023-02-16 18:37

fredlee

kicks epower 1.2 來台絕對不低於120萬!! 明明是個相對低成本的構造，卻高價賣騙肖耶! 油耗不錯但也贏不過HRV e:hev 有屁用!

2023-02-20 17:27

xavier_azure

1149分

74樓

xavier_azure

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文章編號：86878848

誤按，刪除

黑豆爸爸

5765分

75樓

黑豆爸爸

個人積分：5765分

文章編號：86879254

從新聞中看到，裕隆為了跟日產爭取更多配額，用加價方式已成功爭取到，我個人解讀是為調漲價格在舖梗，若是沒有猜錯，在交完第一批600台配額後，會視市場反應調漲3~5萬元!通膨加上在這賣方市場的汽車產業，消費者要荷包大失血!

黑豆爸爸

5765分

76樓

黑豆爸爸

個人積分：5765分

文章編號：86879556

Chris20425 wrote:
不能掛是因為它油耗過...(恕刪)

不能掛電動車牌不是油耗沒過，而是相關單位認定問題，因為這台車雖然是馬達驅動，實質上是台電動車無誤，但是電池充電來至車載發電機，而發電機由引擎帶動，引擎要吃油，所以依然會排放廢氣，所以無法用電動車優惠減免優惠稅制，只能掛一般車牌。

fredlee

那就變成脫褲子放屁何必要e-power

2023-02-20 17:21

單車跛行汗滴鳥鳴

0分

77樓

單車跛行汗滴鳥鳴

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文章編號：86881468

不解為何要用高科技引擎當發電機，既然引擎只供發電沒提供動力，用1.0引擎發電不就更省油

npnpnp1979

他一定是文科的...才會沒一點基本的常識....

2023-02-17 13:39

gordonlkk

那乾脆直接用1.5t引擎就好,幹嘛加個電池及馬達,多此一舉,脫褲子放屁

2023-02-17 21:15

hot635241

2052分

78樓

hot635241

個人積分：2052分

文章編號：86881710

單車跛行汗滴鳥鳴 wrote:
不解為何要用高科技引擎當發電機，既然引擎只供發電沒提供動力，用1.0引擎發電不就更省油(恕刪)

這顆引擎好像最大出力是140幾P的樣子，馬達出力200多P的樣子

意思是，如果是高負載的情況下，馬達最終還是得要受限於引擎的發電量

所以如果換成1.0的引擎來發電，理論上會更慘

s3369123

164分

79樓

s3369123

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文章編號：86882003

何時會進駐展示中心

Silvia999

1717分

80樓

Silvia999

個人積分：1717分

文章編號：86884204

關於這個價錢盤不盤，我只想講，不引進e-Power，一堆人就靠腰裕隆有夠鳥怎麼不引進，現在引進e-power了就說價錢好盤啊。怎麼操作都有人不滿。我只能說裕隆能爭取到600台願意引進就不錯了，至於盤不盤，值不值得，就看市場反應了。目前據說還有300個訂單在後面排。

日本當地可是賣得不錯，代表還是有一定的接受度，當然日本當地價錢也合理許多。如果這個技術真的是脫褲子放屁那在日本應該會賣很差。