許多人關注的Nissan X-Trail e-Power於今日正式上市，採日本生產進口的單一車型販售，價格與之前的預售價相同為151.9萬元，搭配黑內裝雙色外觀車型為153.9萬元，而雙色外觀車型可再加價2萬元選用橘色內裝。
X-Trail e-Power於去年底展開預售活動，並展開「e-Power鑑賞家」線上行銷活動，短短三週周內便募集了超過2,500組的鑑賞家會員，並拿下突破千張的預接單，首批年度配額600台也早已全數售罄，在如此熱烈迴響之下，裕隆日產汽車再度向日本母廠成功爭取到追加供應量，目前正確認最終數量與交期，在此同時也正式展開線上預訂活動，自2023年2月14日起至3月31日止，透過線上預訂X-Trail e-Power的消費者，即可享有鋰電池8年或16萬公里的專屬保固，再享萬元配件金或高額低利率輕鬆購車專案。
Nissan X-Trail e-Power最受人矚目的當然就是其搭載的「e-Power」動力系統，簡單來說它就像Hybrid車一樣具備了汽油引擎與電動馬達+鋰電池兩種不同動力源，但與油電混合車型不同的是，這具1.5T VC-Turbo引擎僅作為發電機使用替鋰電池充電，真正負責驅動車輛的則為前後軸的雙電動馬達。
這樣的配置有什麼好處？首先這讓X-Trail e-Power開起來就是一輛電動車，也就是既安靜又能有迅速反應與大扭力，而內燃引擎則是因僅負責發電而能維持在熱效率最佳的轉速運轉，相較同動力的汽油引擎省油達25%；另外就是剩餘里程不足時就近找尋加油站即可，可將駕駛者的里程焦慮降至最低。
Nissan為什麼要如此設計呢？簡單來說就是想發展一種「不用充電的電動車」技術。電動車雖然已經是市場趨勢，不過讓最多消費者卻步之處卻是「充電」相關問題，包括充電地點少、家中無法裝設充電設備等因素，而不需充電的e-Power動力則恰好能滿足這些消費族群，這也是Nissan之前斥資850億費用研發e-Power系統的主要原因。結果就是，X-Trail e-Power於日本上市後，兩週內便銷售突破1.2萬輛，甚至因供不應求而暫停接單！
X-Trail e-Power的另一項先進科技便是「e-4orce」四驅系統，可整合前後電動馬達與煞車系統，以最高每秒1萬次動態調整馬達驅動力以即時控制四輪出力，讓過彎與煞車皆能更加平穩舒適，煞車時則可藉由電動馬達電能回收控制，達成平穩駕駛及乘坐感受減少乘客前後搖晃；而在過彎時，馬達控制技術也能精準控制四輪動力，創造更佳的抓地力與循跡性。
X-Trail e-Power採用全新的CMF模組化底盤打造，讓車身強度較前代車型提升了27%，至於超高剛性鋼材使用率則提升了80%之多，包括車門、引擎蓋、葉子版等七片鈑件也換上高強度鋁合金材質，除此之外懸臂結構也採用高強度鋁合金打造。這些進化都讓歐規X-Trail一上市便拿下了EURO NCAP的五星評價。
主動安全配備部分，X-Trail e-Power搭載了豐富的「ProPILOT」智行安全系統，包括PFCW超視距車輛追撞警示系統、FCW前方碰撞預警系統、IEB防追撞緊急煞車系統、P-IEB行人防追撞緊急煞車系統、RR-AEB後方緊急煞車系統、LDP車道偏移預防系統等，而AI智能駕駛輔助系統則透過全新的演算邏輯精準控制車輛轉向與動力，可於相鄰車道有大型車輛時調整車道內位置；至於ICC智慧型全速域定速控制系統、TJP交通壅堵輔助系統及LKA車道維持系統等科技，則讓車輛具備Level 2等級的半自動駕駛輔助。
雖然改為進口販售後價格較以往漲了不少，不過身為高階車型，X-Trail e-Power可是擁有十分齊全的各式配備，外觀部分包括AI光型LED矩陣頭燈、全景式天窗、足感應式電動尾門等應有盡有，車室中包括12.3吋數位儀錶、10.8吋數位抬頭顯示器，可支援Android Auto / 無線Apple CarPlay智慧手機連結功能的12.3吋數位影音主機等均為標配，另配備雙層隔音玻璃與雙前座電動皮椅，以及搭配9顆揚聲器的BOSE音響系統讓乘客能享受最舒適的旅程。
