auxo worte:
那個水龍頭黃燈......(恕刪)


請問大家,有加過自排油精,
類似 Wurth ATP (Automatic Transmission Protectant)嗎,
我的想法是加入後應可加強保護、排檔順暢好處,
更能延長變速箱油更換時間?

對於黏度,大家認為以Mobil 的40。C/100。C/VI/Pour Point,
36.3/7.4/176/-51; 32/7/176/-51 ,何者反應較快?
(網上有車友用 ENI ATF PRO 說Visc. 稍高、反應稍慢)
7.4 vs. 7 的工作黏度,7 夠用了吧?
m2263 wrote:
請問大家,有加過自排...(恕刪)

通常的情況下還是提早換自排油最保障的,油精大部分都是有狀況出了才會去使用....

第二個問題太複雜了等高手回答 哈哈
m2263 wrote:
請問大家,有加過自排...(恕刪)

ATF不難換,定期漏出來再加新的進去就好。不能全換只少能保持新鮮度。

第二個問題我也不懂。
任何加到機油裡或自排油裡的油精/添加劑,一律不建議!

自排油則是手冊規範來選,老車如果要求Dexron III,就乖乖選大廠的D III自排油,
特性粘度各廠有差別,但都是D III規範,自己覺得那支好用就用那支.
今天爬坡爬了13公里後,一切正常水溫平均95℃,過後我就把車停好,下車後發現引擎室傳來很濃的汽油味。

誰有類似的經驗呢?
Veewee wrote:
今天爬坡爬了13公里...(恕刪)


我曾經遇過下車,一直聞到氣油味,鼻子靠近車子一直找,味道出現在加油蓋板處,打開蓋板,發現加油的工讀生只顧著聊天,忘了把加油蓋鎖回去
terencekady wrote:
我曾經遇過下車,一直...(恕刪)

謝謝你的分享,我肯定油蓋有在,但不排除壞掉的可能性。
不過我的味道是來自於引擎室裡,靠近進氣風格箱子哪裡...


老鼠把我的車毀了,完了
Pink Floyd wrote:
任何加到機油裡或自排...(恕刪)



最近發現水溫一直居高不下,冷氣也不太冷,才發現95度沒有作動,開冷氣也沒有作用,要到105度才會動作!!
檢查結果發現水箱旁的繼電器盒子裡面,線路已經"爛掉了",(外皮碎了)。聽說要換整組線組!!

目前想要自行加裝一組散熱電路來另外控制,
!!想請問各位前輩,為什麼?風扇第三腳接地迴路要經過繼電器???,
如途中3 4腳所顯示,
另外發現風扇一 二是並聯的關係???繼電器也是???,是要防止同時故障嗎?
謝謝!!!
asapeter wrote:
最近發現水溫一直居高...(恕刪)







原有車子上面的繼電器全部不使用了!!,重新自行接繼電器,重新安排感應器位置,引擎的溫度可以由前面螢幕直接觀察,目前可以維持固定的水溫,車子停止間大約87度左右。
明天想辦法固定感應器,調整散熱時間及溫度。
想請問各位,最佳水溫是多少呢???
謝謝!!
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