Jaku wrote:
他的口氣講的好像 G...(恕刪)
我哪句話說歐洲車才好???????
你到底看不看得懂 我的意思是說 紀錄就是要拿來破的 GTR的紀錄 LF-A已經破了
歐洲車廠當然不久之後也會破 因為車廠的技術是越來越強 紀錄只會越來越短
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RedTee wrote:
我哪句話說歐洲車才好???????
你到底看不看得懂 我的意思是說 紀錄就是要拿來破的 GTR的紀錄 LF-A已經破了
歐洲車廠當然不久之後也會破 因為車廠的技術是越來越強 紀錄只會越來越短
LF-A目前7:24是測試車,一般來說測試車的"最佳成績"會比量產車要好,
GT-R之前測試車在扭不停甚至跑過7:15(和LF-A 7:24紀錄一樣也是觀眾測的)
http://www.autospies.com/news/Nissan-GT-R-7-15-Nurburgring-laptime-14854/
,Audi R8測試車跑過7:48(量產車7:55),
Porsche卡曼鱷上市前的測試車在扭不停也跑贏過911 997 CS的量產車成績
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日系性能車就是為了苦幹實幹的愛車人士設計的,比之歐系名牌跑車的售價,我們可以用自己負擔的起的價格,去享受需要兩倍甚至三倍價格歐系跑車的性能.為什麼會買日系性能車?只因為我想在身體還精力充沛時,體驗一下什麼叫做性能.
那些買得起又開得動歐系跑車的買家,35歲前銀行裡就有數百萬的閑錢,這不是我們這種從頭靠自己打拼的人所能比的了.我不清楚為什麼這麼多人瞧不起日系性能車,台灣真有這麼多人年輕時就這麼有錢嗎?還是只因為大家都有個好爸爸呢?
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檸檬派 wrote:又來了。歐系車迷到最後就是打出價格牌，不必討論車的本質只須論「喔，如果我可以買得起要價3X的車我幹嘛還買價格X的車」。
日系性能車就是為了苦幹實幹的愛車人士設計的,比之歐系名牌跑車的售價,我們可以用自己負擔的起的價格,去享受需要兩倍甚至三倍價格歐系跑車的性能.為什麼會買日系性能車?只因為我想在身體還精力充沛時,體驗一下什麼叫做性能.
日系性能車的各項表現超出歐系性能車再多對這些人也沒差，反正價格早已決定了勝負。賣貴了說區區日系車敢賣這種價錢，賣便宜了說嘿果然還是歐系車高檔。有時還真是替某些歐系車迷感到悲哀。
編輯：咦真是不好意思，因為小弟閱讀時的斷句錯誤而完全看錯檸檬派兄的意思，以上回的就當作是回給其他部分歐系車迷看的吧。
不過小弟還是想提醒檸檬派兄，日系性能車並不是為了苦幹實幹的愛車人士設計的。日系車的成本與售價比歐系車低只是日本人對資源的善用以及其設計與生產流程的高效率之自然結果而已。
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電器、3C、造車甚至A片
去日本cosco看到仿F1中置座位的硬皮鯊，路上改到爆炸的破千匹戰神，原廠EVO2.0卻榨出近三百匹的均衡性
原宿街頭炫到掉渣的音響改裝族都讓我瞠目結舌
改裝也好，原廠也好
只是我不明白，今天出了一台很能跑的日人出資車
跟遠方的馬牛蛙有什麼關係？
硬要說壓過誰
硬要說打破什麼神話？
這是自卑到極點而導致的自我本位主義膨脹嗎？
大家什麼時候聽過保時捷出了個什麼GT的
或是林寶出了個LP640
或是什麼個ENZO
然後就看到有人特地發文在那邊自爽，哇！我們又再次修理了日本什麼不滅的太陽
什麼我們又再次放倒了東瀛造車
沒有吧
從第一頁樓主分享的資訊得知
保時捷輸給PAGANI，然後妳們有看到什麼怕加尼迷又開文說什麼
義大利科技再次踐踏德國
或什麼德國車神話又被破滅的宣言嗎？
前面那個CCR我記得好像總公司成立在非洲的車廠，前面的成績也是跑贏牛馬，難道你又有看過哪個喜歡
CCR的朋友們，在那邊發文非洲車廠凌駕於義大利跑車之上，非洲造車藝術大破紅鬃烈馬啥的？
我這篇看不到什麼歐洲車狂在發癲，卻看到不少日車迷像公狗灑尿般劃地盤告訴人家日本車有多好
拜託！日本車子、日本科技的好不用妳們來說
日本東西的好也輪不到台灣人在那邊話燒、與有榮焉
搞得像美/前蘇聯太空競賽一樣，真的很無聊
今天即使是台規有造船之王美譽的T，像日本母廠那麼有錢，若做出一台跑贏MC12還是FXX的東西
我也不覺得意外啊
有錢做什麼車不行？
飛天跟下海的車都已經量產了
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