resolve wrote:
現在還有德國馬和日本(恕刪)
記得原廠公布的都不是輪輸出吧?
0-100真的只是參考用
去試開 看自己能不能接受比較實在
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allen_yeh wrote:
或許你有比較正式的數據 歡迎貼出來
中國汽車之家的Altima 2.0T的D-Box數據為6.42秒，
連加速過程的G值都有圖表：
唯快不破 抢先测试日产全新天籁2.0T
您可以找找看Superb 2.0TSI 220HP有沒有比6.42秒更快的數據。
汽車之家Superb 2.0T 220HP的D-Box數據為6.93秒。
原廠官方數據，Altima為6.4秒，Superb 2.0T 220HP為7秒。汽車之家的測試結果非常接近原廠公布的數值。
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車子夠用就好！能符合你目前需求，就是部好車！
啥牌子的都都能被挑出一堆毛病，就看你的用途啦！愛你所選擇，選擇你所愛！
一堆人抱怨NISSAN的NCVT，其實那設計本來就是運轉平順省油的思維，不會讓乘客跟著換檔猛點頭或晃頭，就不相信，平常大多數車主開車時，都切換成手自排模式或用換檔撥片在開的，你爽快，可是乘客坐得不見的舒服甚至得提心吊膽的。(除非換開純手排啦，自排再怎樣都沒法取代手排那最直接的動力輸出啦！手排時代都是看rpm在換檔的啦。但這種開法也只能獨駕時才行)
除非車上沒載人，口袋夠深不怕罰錢，車險保額超高...否則台灣的路況沒幾條可以大腳油門測試性能，頂多跑幾個路口或山路一小段而已....真正性能測出來嗎？開得過癮嗎？
卅多年前，家裡開的是LANCIA的THEMA ie turbo 16V，還是五速手排的！油門到底，那個over boost運作時，整個人只能貼在椅背上，唯一能做的就是抓好方向盤，看好前面路況...上高速公路，3檔就破百，而車子還在加速車道，還沒殺進主線道咧...現在的路況，誰還能這樣開？而且，這車真的好開！性能抓過一堆其他高檔進口車，配備也是一流！(還有一輛THEMA 832，配上法拉利八缸引擎，只能用剽悍形容)..但是零件妥善率真的不好、昂貴的維持費讓這台車跟雙B的維護費差不多，甚至有過之無不及！
但是，一握上方向盤就知道，這部車的精髓就在那個引擎....
扯太遠了...自己拉回來
卅多年後，4月初剛交車的ALTIMA，讓偶又重溫以前THEMA ie turbo 16V的手感，而且動力輸出更綿密直接，渦輪遲滯感幾乎無感...卅年的科技演變，真的有差別。
每當開ALTIMA，超完車後，油門一收，立刻變回優雅模式前進...該快則快，當慢則慢....
目前開ALTIMA的感想，可以這樣說，「思想，只比她快一點」！
(這也是當年LANCIA THEMA ie turbo 16V 的廣告詞，也用以致敬自己開過的這兩部渦輪車)
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