這次霸子也特別受邀隨行採訪第一梯次的兩組選手，雖然沒得開，卻有更充裕的時間全程記錄活動，小編也可順道幫忙把關測試的公正公開性囉！
經過各位網友踴躍報名、我們網站篩選提報給車商之後，代表Mobile01參加的第一梯次網友為novocain與mussod(Gary)，UCar則是網站編輯大飛哥與網友小米姐，
（第二梯次Mobile01為pold與beau1205網友，UCar為chengnan1010與Jamespond網友，不過這梯次我沒跟到）
雖然看似兩個網站選出代表競爭，其實倒沒有什麼針鋒相對的意味，大家玩得可開心了，有新車可開、有吃有住又有得玩，還有美景與滿滿地回憶，在這兩天網友陸續刊出的活動報導中應該也有很多網友看到了，想參加嗎？各位多多分享文章，相信下次有類似活動時一定有機會被選上滴～^^～。
有點扯遠了，回到這次主題，我在之前的環島挑戰快報中有提到過環台總里程數將近1000公里，以Big Tiida的油箱容量與油耗理想數值來推算，再加上路況與車流等變因，這50公升加上約兩公升預備容量的油箱，車子能不能真的繞台灣一圈，基本上我是蠻懷疑的，即使繞不完要推車，Big Tiida應該也是能真實呈現還不錯的油耗數據，出發之前我是這麼想的，無奈人算不如天算，上路後的四個小時，新聞傳來蘇花公路坍方的消息，這下子環島不成，環島挑戰變成「6」字形，我們的路程也比原定計劃足足多出兩百多公里，第二天多了中橫山路奔馳與美景，只能說一切都是天意啊，這部份我在先期發表的油耗測試消息中也有提過。
為了避免這篇環島油耗測試競賽全記錄過於冗長，我盡量以圖說方式來跟各位分享。
清晨四點主辦單位在向兩組選手解釋這次活動的進行規則與路線，工作人員早上三點就在飯店前面進行前置作業了，把所有的車輛檢查、飲料、早餐備齊，標準配備還包括幾瓶提神飲料＠_＠，後來我聽說參賽選手跟工作人員好像都沒什麼睡就來了，原來大家都很拼啊。
兩部測試車都已加滿油箱貼上封條，上面標示著Don't touch，摒除偷加油的可能性，事實上有工作車隨行掌握行蹤，還有隨車人員監督，關閉冷氣、緊貼大貨車後方以及收折後視鏡這些行為都是被禁止的。
清晨四點半天空還是黑壓壓一片，兩部測試車加一部工作車準備出發，我們這梯兩部Big Tiida除了每車兩位選手，並各有一位工作人員隨車監控，啊，是幫選手們服務啦！黑色工作車上包括我在內還有四個人，總共十人進行環島挑戰。
看著Road Book，大家七嘴八舌討論中，無奈計畫趕不上變化，這些四點多出門的人，並不知道老天爺在八點多時開了個大玩笑，一切都是天意...。
早上將近五點正式上路，天色跟晚上沒兩樣，車流量還滿少是凌晨上路的優點。
新款Big Tiida緊緻運動化的外觀看起來還蠻漂亮的。
小米姐看起來還蠻Happy的，一開始這兩部車都開蠻快，應該是怕開太慢會精神不繼而打盹了。
不一會兒我們已經快到新竹，清晨開車真是暢快，一路上都要用省油模式輕柔地控制油門煞車，昏昏欲睡是免不了的，剛出發的第一段路，不過為了怕睡著，兩部參賽車一路都呸100～120km/h真讓人有點狐疑這不是做油耗挑戰測試嗎......？
到達頭份三義路段，天空已經有些微微亮起，顏色真是漂亮。
頭份到三義路段無可避免的濃霧，各位常跑高速公路的網友應該都很熟悉。
早上六點多，天色越來越亮了，冬天的太陽蠻晚才上班。
一直跑、一直跑，Big Tiida的車頭還真有精神，儼然一副小鋼砲模樣。
Tiida自2006年上市以來一直是非常暢銷的車款，一路上我們也看到很多，相較之下新款Big Tiida呈現出更低扁寬闊的運動化氣息，讓年輕族群難以抗拒啊。
接近七點我們抵達泰安休息站先做第一次的停站休息，天色已亮，大夥兒也慢慢回神，接下來直奔高雄屏東的路途將會更遙遠，勢必得在這裡好好休息一下。
早上八點多經過斗南收費站，一直以來我都覺得開車到這裡很遠，不過今早的車流很順暢，並且也還沒有遇到上班塞車的車潮。
長途旅程征戰對車的油耗是一大考驗，對人的膀胱也是...，於是我們臨時決定從嘉義新港交流道下來尋找可以上洗手間的加油站稍作休息，原定的仁德服務區就不再過去了。
第二次出現，你一定想知道這正眉是誰對吧？這裡容我暫時保留一丁點兒神秘感...。
大約十一點多我們抵達南州的餐廳，準備大啖美食，這麼早出門總算有了代價...。
就在我們討論著早上蘇花公路坍方、明天路程將如何進行的同時，餐廳的大姊送來這盤看起來很美味的魚，問了一下，大姊說是「樹葉魚」？！我孤狗了很久終究還是不知道這到底是什麼魚，我有點懷疑大姊是呼攏我們這些城市來的鄉巴佬隨口說說的...。
在餐廳時第一次記錄油耗，這是小米姐與UCar編輯的車，行駛407.6公里，平均速度76km/h，平均油耗每100公里4.9公升，大約是每公升行駛20.4公里，非常漂亮的油耗數字，ECO分數也相當高，達到91分，不過因為這部車下新港交流道休息時轉錯方向再繞回來，里程數多比另一部車多了快3公里。
同一時間網友novocain與mussod(Gary)的車所顯示的除了里程數略少，其它數據幾乎都跟另一部車相同，不過ECO分數只到84分是怎麼回事？忘了說，這顯示器可能有人不小心按到重設，而在加油站接回國道三號時我們遇到大約十幾分鐘的大塞車狀況，因此後段塞車比例較高的ECO數值測起來就沒有另一部車那麼漂亮的，不過這只是提供駕駛者參考的依據。
令人羨慕的屏東戰備道附近道路，每一條都又寬大又直，不要說0到100km/h加速或0到400公尺衝刺測時，想要做一公里加速耗時可能都沒問題，如果這路是我們自家的測試場地就太完美了！
台一線444公里屏東路段，規則中跟在大車後面降低風阻是規則禁止的，不過哩，這兩部拖拉庫並排開這麼慢是要叫我們怎麼超車啊？！
距離目標墾丁只剩下45公里，加油！此時也不過下午一點多而已，一路上算是相當順暢。
繼續奔馳中，美麗的屏鵝公路順著台灣海峽一路風景宜人，天候倒是時晴時飄小雨，平坦蜿蜒的道路讓我不斷想起年少輕狂時的「墾丁盃」，所幸我覺悟得早，這一路上曾經斷送不少血氣方剛的生命呢，各位千為不要當馬路小英雄啊！
偶爾我會下來拍攝點車輛動態，這事兒我幹了快20年，Mobile01組的novocain哥配合度未免太高了吧，豎起大拇指哩！
繼續奔馳中，剩下短短幾十公里路程就可以輕鬆逛大街、吃好料了。
小米姊是四位選手中唯一的女性，樂意PO文分享心得再加上親切的個性讓他在網友間小有名氣。
好吧，我知道你一定又在看副駕駛座的美眉了，那咱們就放大來瞧瞧吧！
novocain大哥笑得很開心，顯然他對Big Tiida的表現很滿意喔！
下午兩點我們風塵僕僕地抵達墾丁大街，這一路總算平安無事，感謝老天沒讓我們遇到任何狀況。
下午兩點多放牛吃草，大夥兒先進到飯店Check in稍事休息，下午在一起出門逛逛、找些好玩的、好吃的事兒來做，兩部參賽車則鎖起來停好，避免掉任何可能的偷吃步嫌疑。
抵達墾丁飯店再做記錄，Mobile01組的車479.1公里的里程數較少，平均油耗兩車相同，里程電腦所估算的剩餘里程還有609公里，雖然經過重設ECO表，不過87的分數則是跟另一部車差不多。
小米姊這組的里程數為482公里，剩餘里程竟然高達625公里，一般可以估算這兩部車原路走高速公路回台北絕對不是問題啊，全程未重設的ECO分數也達到88分，兩部車看起來都有達到每公升約行駛20公里的超優表現。
比賽車鎖起來，主辦單位另外張羅了兩部代步車供我們在墾丁倒處趴趴跑，設想真是週到。
主辦單位應選手們的需求帶大家去玩卡丁車，釋放一下憋了很久的右腳，一路要輕柔順暢的控制油門煞車其實並不容易，那個誰誰誰帶著巧虎安全帽是怎麼回事壓？
美得出神的墾丁景色，啊！這照片我前幾天放過了...偷懶中...。
凌晨四點多，車輛已整備就緒，即將開始第二天的長征之旅，天空依然黑壓壓，真可謂披星戴月的奔馳！
因為蘇花公路坍方，所有參賽者已在前一天晚上達成共識，將從花蓮太魯閣直攻武嶺，再下南投從二高回台北，這決定也獲得原廠主辦單位的同意，並特別交代以安全為第一優先考量，Big Tiida環島挑戰變成「6」字形，我們的路程也比原定計劃足足多出兩百多公里，早上四點多飯店已幫我們備好餐盒，討論好路線之後準備開始這超硬的行程。
此時我第一次發現車子的室內燈是白光，走進一瞧原來是LED光源，我倒是第一次看到國產車採用，一般車改用LED車內燈泡可得花上好幾百，這部份我覺得車廠在細節部份有用心在搞這款Big Tiida哩！
這時才早上四點多，跟第昨天一天大清早摸黑上路，我沒開車都覺得有點累...。
還不到六點，我們已抵達台九線444K的7-11臨時休息站，稍事解放一下，確認所有人員的精神狀況，接下來我們準備前往太麻里跟三仙台邁進，有人伸懶腰也，說不累是騙人滴，大夥兒玩得很開心倒是。
一直跑、一直跑，六點出頭天色開始漸漸變亮，有一種朦朧、層層疊疊的美感。
大約六點半，天色越來越亮，視野也越來越好。
台東海岸雖然是濱海公路，還是有很多蜿蜒起伏的山路，兩部參賽車都開得挺快。
早上六點多在太麻里附近看到了讓人感動的日出，其實日已經出過了，這不過是它再度跨過雲層所透出的聖人光非常漂亮，十天後的2013年台灣第一道日出，這一帶又將擠滿人潮。
天亮了，這天看起來是個大好天氣啊！
早上八點多我們抵達台東著名的景點三仙台，因為時間甚早，所以在這裡我們可以休息半個多小時好好地看一下風景。
不能免俗的要來一張風景照囉。
花東氣候時晴時雨，天邊出現了一道好大的彩虹，大家都趕緊拿出相機記錄這美景，不過持續不到一兩分鐘，彩虹又慢慢消失，雖然說你拿著噴水器對著太陽噴也有類似效果，不過總是沒這麼粗一道吧！汗........
成績揭曉前在三仙台坐最後一次記錄，從儀表看來里程數略少的mOBILE01組油表指針跟剩餘里程燈微微勝出喔，上方是小米姊的667.5公里，下方是Mobile01組的664.6公里。
穿過花蓮七星潭旁邊的小路，我們距離即將揭曉成績的花蓮新城中油加油站，不過在這之前已經接近中午時分，一行人先抵達飯店吃一頓好的。
下午不到兩點，我們終於到達新城加油站，成績即將揭曉，緊張啊！
這是小米姊的參賽車，行駛798.5公里，均速62km/h，兩部車同樣都顯示4.8L/100km，這部車的剩餘里程239公里，以此推算回台北大約200公里的路程，這Big Tiida要完成一桶油挑戰環台的任務看起來真的不成問題啊！很令人吃驚的超低油耗。
這是Mobile01組的參賽車，行駛795.4公里，均速64km/h，剩餘里程跑到921公里就甭提了，那是小編還來不及拍完相片加油孔就被插了的疏失Orz.....，總之兩部車都達成了非常漂亮的油耗成績。
令人屏息以待的時刻，主辦單位要確保兩部車的油箱都加滿到稍微漏出來才算數，結果如何，等開獎吧。
這是Mobile01組的總耗油量，40.66公升。
這是小米姊那組的總耗油量41.69公升。
19.56有圖有真相的加油單據，結果第一梯次是由Mobile01組的里程數795.4km、40.66公升、每公升平均油耗19.56公里微微勝出，小米姊那組則是達到里程數798.5公里、41.69公升，每公升19.15公里，除了兩組人馬柔順的開車方式之外，兩部每公升平均都行駛超過19公里的Big Tiida也印證了這車真的很省油，一桶油環台絕不是不可能的任務啊！
賽後兩天所傳來的消息是第二梯次的成績是20.09km/L 跟20.94km/L ，真是見鬼了，不只車厲害，那兩組人馬更是非常驚人的神人級右腳啊！
Mobile01組的novocain與mussod(Gary)兩位網友。
UCar組的編輯大飛哥與網友小米姐。
活動圓滿落幕，Nissan Big Tiida用實力證明了過人的省油效能，而不只是能源局所公佈的油耗測試數值，雖然一桶油環島測試因為蘇花公路坍方而未竟全功，全程累計約八百公里的長途測試也絕對具有參考價值，因為蘇花坍方，我們在油耗測試競賽終了之後，接下來加滿油準備直接攻上武嶺，能夠全力在山路奔馳測試Big Tiida的動態性能也算是意外的驚喜啊！
本篇我盡量以圖說的方式呈現，補足選手們在分享活動的圖片不足之處，晚一點我也會再將中橫美景放上來跟各位分享喔！
更新消息，為了怕各位滑鼠滾輪滾到手酸，我將Big Tiida大省油環島挑戰賽另外開了新文章，請各位轉台收看，改謝啊！
