新Tiida在12月19號上市了...妹紅把新車的重點整理如下:
外觀部分:
1)車子變大了,軸距延長為2700mm
2)導入日產的新家族化設計元素
內裝部份:
1)導入日產新的家族化設計元素
2)高配車種增加多媒體影音系統
3)乘坐空間獲得改善
4)尾廂空間增大了
5)取消後坐椅可滑動的設計
走行性部分:
1)動力系統改為1.6 NA+CVT/1.6T +CVT(也就是沒有1.8)
2)油耗獲得改善
價錢部分:
NA車的版本如下:S(低配,65.9W),S加皮椅(66.9W),SV(中配,69.9W),SE(高配,72.9W),SL(最高配,75.5W)
Turbo車的版本如下:S(中配,84.9W),SV(高配,87.9W),SL(最高配,90.9W)
心得:
新Tiida在外觀,內裝,行走性都有長足進步,值得嘉獎的是其油耗,上一代的油耗不太好看,這一代因為有CVT所以改善很多。
我想NA應該最多人買SV版,其次應為SE版。Turbo就難說了...
沒有1.8的版本...因為這一代Downsize了,1.6就很夠用。
Turbo版本很不錯...100萬以內可以買到的最便宜高性能車款。
車子的價格是有點小貴...不過應該還算可以接受啦...油耗和性能都不差。
我覺得這車應該可以大賣!日產汽車加油!

P.S:日產沒有引入新一代的4門房車(已經不叫Tiida,大陸叫Sunny,就是以前台灣說的速利,日本叫Latio),十分可惜。

藤原妹紅 wrote:
新Tiida在12月...(恕刪)



明年4Q新藍鳥會大改上市,我在等這台!
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?%2Fnews%2F2012%2F12%2Fb2120412.ti+a2+a3+a4+a5+b1+%2Fnews%2F2012%2F12%2Fb2120412+%2Fnews%2F2012%2F12%2F19+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1

http://www.youtube.com/watch?v=6hhAFaRGuPM

http://www.youtube.com/watch?v=KZMV3nZi1n8


藤原妹紅 wrote:
新Tiida在12月.......
新Tiida在外觀,內裝,行走性都有長足進步(恕刪)


實在不知道內裝比以前長足進步是哪裡感覺來的
沒爬文嗎
同樣入門款focus來說
f貴1萬但要來比馬力大小~雙區空調~ESP~藍芽~氣囊數目~斜坡起步~方向盤四向調整~音響廠牌~喇叭數目??

最晚上市卻只端出來這種菜
大概是想反正買tidda的也是看重空間和油耗
不會去買focus吧

藤原妹紅 wrote:
新Tiida在12月...(恕刪)


請問
CVT無段變速箱 上下坡是不是比檔位的車更易重拖??
問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問
1.6的起價就賣到65萬以上
真的是有點貴~~
而且沒四門車型?搞不懂說~~
配備之吸引力不高
而渦輪車型在台灣只是爽而已,有用嗎?
渦輪沒讓它發揮實力可是會生病的
...........
首先
Na這顆引擎是舊本體

Nissan於2009年發表的雙噴油嘴系統
提高約4%的燃油經濟性
減少觸媒貴金屬75%
重點是
比缸內直噴技術節省約60%的成本

Ward's 10 Best Engine年度10大最佳引擎
2012入選的10款中有7款搭載缸內直噴
現在研發引擎的趨勢
越做越小
配上缸內直噴以及渦輪增壓
讓小引擎能夠兼顧燃油效率和馬力

再來看看
115匹馬力
壓縮比9.8
前懸麥佛遜附防傾桿
後懸扭力桿式
僅有基本的ABS EBD BAS
加個剎車優先和無段速
基本款還沒皮椅就要65.9萬

小貴
?




dor123 wrote:
請問
CVT無段變速箱 上下坡是不是比檔位的車更易重拖??...

不會喔, 比只有四或五速的車順
CVT只要你油門敢踩下去, 就會有適合的轉速驅動車量
不會像有些低馬力的四速自排車, 一檔轉速太高, 二檔沒力, 導致爬武嶺只能當龜車

june10 wrote:
首先Na這顆引擎是舊...(恕刪)

新Tiida亮點只有空間跟油耗, 做為一台家庭小車來說是夠了
但對於車子要求比較高的人, Tiida只能閃到一邊去
只要車
動力不足
車重太重
爬山就會不給力
"才"1.6的new tiida
cvt不用過度神化
油門一樣要踩下去

小家庭要空間要省油
相信預算也不希望花太多
T牌神車的規格配備還比較有誠意
F牌F車安全配備又更超值
帥氣外型還有M牌F車斜H牌E車

還是說所謂的=>家庭小車
是=>金字塔上端的家庭小車呢


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