"Super CVT─i 無段變速系統搭載Up Shift控制系統/ 7速序列式手自排"
而 SUPER SENTRA 的規格記載是 :
"XTRONIC-CVT 無段自動變速附 Ds 檔"
乍看之下，ALTIS 還有手排 達到 7 段變速之多， 手排自排希聽尊便 , 還以為TOYOTA 的CVT 技術勝於 日產。
目前日產 中小型車皆以CVT 為主力變速箱 ， 除了March 用4 AT 以外， 都是改向CVT
我發現一個重點， 在下一代TEANA CVT的訴求是 變速比， 所以 我查了一下網路資訊， 關於這方面論述不多。
但是 TOYOTA ALTIS 的資料是 "The CVTi-S offers a forward gear ratio range of 0.396 to 2.480"
http://pressroom.toyota.com/releases/toyota+reveals+next-generation+corolla+june6.htm
2.48 ÷ 0.396 = 6.26
而 日產的 SENTRA 數據
(A) offers a wider gear ratio of 7.3:1 through use of a sub-planetary gear and smaller pulleys
http://www.treehugger.com/cars/all-new-2013-nissan-sentra-lighter-more-fuel-efficient-40-mpg-highway.html
(B)而這套行星齒輪組可以實現兩個擋位，同時配合原有的C V T變速機構，可以進一步擴大變速箱的變速比範圍，使其由原來的6：1增大到7.3：1。
http://auto.sina.com.cn/shiche/caokong13816/
所以 ALTIS 變速比 6.26
S SENTRA 變速比 7.3
日產 SENTRA 的車主，不要誤會 X-CVT 變速箱會比 ALTIS 遜色, 以為人家有7段手排模式。 裕日公司自己都不講清楚來, 給客戶堅定信心。 變速範圍廣，可以加速更有力，高速時引擎更輕鬆，更省油
上圖為 新TEANA 採用 CVT 8 的圖片， 最高變速比範圍相當於 8 AT
JATCO
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東風日產 軒逸 SYLPHY "全新智能XTRONIC CVT 无级变速器"
