今天保養，檢查來令片時發現來來片彈簧只有一支，正常原理是要上下各一支，主要作用，是煞車時活塞推來令片向前，煞住後，借由彈簧彈開……問技師……他回答更妙，他說原廠來的時候就只有一支……心想就是Nissan偷工減料了！
問:那如何改善，
回:要換整組來令才有上，下各一支彈簧……
心想:別把消費者當白痴好嗎？
我會為一個幾十塊的彈簧，換幾千元的來令片嗎？
原廠偷料偷的嚴重，還要消費者買單，對不對啊！
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要完全靠它把來令撐開,路上車都壞掉一大半了!
它就是一個可有可無的輔助角色,有一些車種的來令根本沒這夾子,
不信去賣來令的店家看看,來令片沒打洞的,這夾子就伸不進去!
也就是原本就沒設計要夾夾子!
而且這夾子材質就是普通鐵材,一年兩年就鏽掉了,
我拆十台大概七台就是鏽到剩渣渣,也沒看到車子煞車有問題!
因為撐開來令片的主要機制是...
第一是活塞推筒上面密合的油封,當踩煞車時,油壓把活塞推出,
油封上端卡在原位,下端隨活塞稍稍被拉長,油壓消失時,
油封彈性會把活塞往回拉.
第二當活塞被往回拉後,來令才有鬆開的空間,
輪子轉動,碟盤跟著轉...不要以為碟盤看起來很平整,
其實細觀下,表面也沒有那麼平整...
碟盤轉動時就靠這些不平整(或稱碟盤的偏擺)
把來令片稍稍推開,不要咬住碟盤就好!
夾子...可有可無的輔助角色,而且一個絕對不必幾十塊,
幾十塊可以買一大包幾百個!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
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kgm_12341 wrote:
今天保養，檢查來令片...(恕刪)
原廠技師說什麼你就相信?? 原廠來令片也只有兩隻 我剛剛專程去看過 真的不信 請技師 現場去拆一組給你看 了不起看完用膠帶黏回去而已...這種耗材的東西 各保養廠都會有庫存
他拐你換一組原廠來令片 然後 重點來了 !!
您舊車上面的 有兩隻 新的來令片有兩隻 裝好 再比給你看...諾 你看 原廠偷料吼
日本原廠當初只設計單邊 ....
所以來令片 給台灣工廠製造也是照日本原廠的設計 附1隻...
要炮日本偷料?? 還是要想 喔 ~ 原來是日本那邊就有一隻 那應該是輕量化設計 ...
這個要說有價值? 也可以 沒價值也可以 因為這個真的可有可無...
前陣子 CEFIRO外銷一堆分泵...當你走在工廠內 忙著拆來令片 不小心踩到V型夾 還會罵髒話...
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