01版上的人對日產嚴董的批評就不用多說
什麼循跡氣囊那個大家都清楚
可是為什麼車廠在改款時還是不改呢??
很簡單
車廠主管都說過
"" TIIDA 車主中有高達近七成是女性,平均年齡為 38.2 歲,已婚比例佔達 61%""
就是說
我賣車就是因為
"你不懂車"
你就是看外觀
看空間
看"3D舒壓座椅"
看那個螢幕
所以這次改款偏偏台灣與對岸外觀不同
因為外觀太潮的話女性不愛
車場行銷主管清楚的很
上一次開TIIDA的女車主,在雪隧中閃故障車輛
最終自撞香消玉殞...
這種事買車的主力客群不知道
所以呢...
這個世道就是"懂的吃不懂的"
女性生命跟男性一樣寶貴
但是車廠想的只有錢錢錢
(車主多是女性還有一個好處,那就是保養多回原廠,保養項目也不太會刪, 來什麼就付什麼,一魚兩吃多麼美好)


""於新店裕隆汽車城的會議室內,簡報中的原廠人員再次替這樣的想法添了些細節。首先他們強調,兩代的Nissan Tiida已經蟬聯中型掀背車銷售冠軍長達10年,無論多麼討喜的Ford Focus或者Mazda 3皆瞠乎其後。其次,這部分我們本來其實並不熟,那就是小改款前的Tiida,其實女性買家比起男性買家多出不少,根據資料,Tiida的女性車主比例高達69%,遠比競爭對手Ford Focus的30%以及Mazda 3的18%高出至少一倍以上,同時車主年齡層也比起它們更高為38.2歲(Focus與Mazda 3則分別為34.9歲與33.6歲),簡單說,Tiida的車主屬性偏向已婚女性,其中更有相當高的比例是從小型車升級而來,或者原本小型車的潛在買家。"""

http://www.carture.com.tw/test/article/2088-%E5%A2%9E%E6%B7%BB%E9%99%BD%E5%89%9B%E9%AD%85%E5%8A%9B%EF%BC%8C%E5%B0%8F%E6%94%B9%E6%AC%BENissan-iTiida%E9%9B%99%E5%8B%95%E5%8A%9B%E8%BB%8A%E5%9E%8B%E8%A9%A6%E9%A7%95


文章關鍵字


單純好奇
如果開的是氣囊完備的車 , 就不會死亡嗎?

只是推論而已吧 ?
時間煮茶 wrote:
單純好奇如果開的是氣...(恕刪)


如果用防震的建材蓋房子,是不是遇上地震,房子就不會倒呢?
感覺打了一堆,就是要批評裕隆
那一年買Tiida 預算只有60 所以只能在Fit Yaris Livina中選一台
後來想不到60竟買得到Tiida 那當然是買Tiida
若現在還是那三台讓我選 我還是會買Tiida


原因很簡單,快兩年了開了八千多公里,它除了沒力一點外,其他沒什不好
喔 順便講一下,人 未注生先注死,什麼時候要死早就注定好了
還有一個因素應該是價格漂亮,多數人都可以負擔的價格吧…

至於安全氣囊或是安全裝置,都只是保險而已,因為「人在家中坐,禍從天上來」,就好比是約2-3個月前吧,一名孕婦在家裡看電視,一台大卡車從外面撞到家裡而雙亡,所以生死早有定數,只是該如何看待罷了,未來看看有沒有廠商會做隨身型的安全氣囊...
當然要批評

明年新車就要強制裝esp了

今年改款的還在裝死

樓上的幾位裝睡的

就不叫醒你們了

不是有氣囊esp就不會死

降低死亡率是顯而易見的



不過看五月新車報告

覺得還是有人不在意
所以有ESP就不會打滑?
賞識人家賣得好優點,心裡只有缺點的話,表示你不是車主,你想砲而砲!

midoyes wrote:
所以有ESP就不會...(恕刪)


有ESP可以降低打滑機率。

有戴安全帽不保證摔車時不會死,但可以降低摔車時撞到頭的死亡機率。
這些安全配備都不是可以完全避免事故或者傷亡
而是降低機率
這在國外一直都是這麼提倡的
就連白天開燈也可降低事故

台灣的tiida

還是"基本"的定義下仍然不足

不過簡單說這就是台灣駕駛人的觀念造成國產車商的放肆

正常以先進國家來說不管它是幾萬元的車

"基本"安全配備就是該放上去

不過由於台灣車市狀況與駕駛人各種條件都比較接近東南亞

很多"基本"是會被忽略的

所以車商也沒說錯

畢竟他們調查的結果就是如此

消費者習慣造成車商所做的決定

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