請問Xtronic CVT第4.5代跟第5代的差異在哪呢?

我看Kicks是用全新第五代x-cvt
sentra 是用第4.5代x-cvt
我爬文爬不到這兩顆的差異
我想知道技術層面上 進步0.5代 進步了哪些地方
這種東西中文的絕對查不到資料,
一定要用英文去找,
Nissan的CVT變速箱都是Jatco提供的,
所以我再Jatco網站的Select Automaker / Vehicle,
選擇Nissan的車就會看到,
Sentra用的是JF015E
Kick用的是JF020EE
目前下面有個Product Profile的PDF檔,
CVT7那頁上面寫差異在於後者變速齒比可達8.7。


專業!


kjhgfdsa1021 wrote:
這種東西中文的絕對查...(恕刪)
大陸的軒逸變速齒比也是8.7,所以是不同變速箱?

JV1080 wrote:
用全新第五代x-cvt...(恕刪)


幾代?!差異?! 太複雜了啦。只想簡單知道,穩定耐用沒? 還很容易壞掉中雷嗎?
pony25877 wrote:
.幾代?!差異?! 太複雜了啦。只想簡單知道,穩定耐用沒? 還很容易壞掉中雷嗎?.(恕刪)


要穩定耐用就買4AT,只是現在應該很難買到,6AT應該也蠻穩定的,CVT再過10年再買會比較保險,現在還處於風險期。
JV1080 wrote:
..2015年9月23日__中國人嫌它過時,是有點牽強........(恕刪)


若知道中國車的妥善率,就不會嫌過時了。
像台灣人嫌的要死的福特,在那邊是屬於高端品質的汽車。

陳小春2525 wrote:
要穩定耐用就買4AT...(恕刪)


當前真的挺難選的,日系CVT 歐系DSG雙離合,似乎都災損率很高。傳統四速六速車在百萬內國民車似乎找不到幾台了
pony25877 wrote:



當前真的挺難選...(恕刪)


根據地區性的不同 損害率還是有蠻明顯的差異
CVT早期在日本也不是很受歡迎的東西
就被Subaru摸到之後才開始在日本發揚光大

DSG也不是本來福斯愛用的東西
是福斯集團的福斯跟奧迪車款一直被Toyota限量供應
可生產量遠不及銷售量 才迫於情勢 自己研發

不過說真的 以國外那種10年內必定換車的風氣
他們當然不是這麼在乎在10年後的耐久度怎麼樣
更不用說歐洲還有一票手排車 日本也是

台灣是地區真的太小 開手排太累
薪水也太低 想要10年換車 很多人會無法負荷

不過在台灣 我還是比較相信愛信變速箱的
至少日本不會像歐洲車一樣 
因為某些地區寒冷就做乾式的東西出來

Jatco也是日本廠 雖然技術性遠勝愛信
但普遍看到的消息 都是品質較差
如果Tiida或者Sentra當初跟進使用第五代變速箱的話應該就不會有人嫌沒力了
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