陪伴28年的老朋友、老夥伴-Nissan Sentra 331

28歲老朋友簡史
1992.3:三義裕隆廠出生
1992.6:正式掛牌,成為祖父的座駕
1995.3:我的出生
2013.2:接手這台Sentra(Nissan 331 新尖兵)
2013.9~2017.6:陪伴我走過4年的大學生活
2017.9~2018.8:大學畢業後初入職場,一週三趟的台北、新竹來回跑的瘋狂歲月
2017.9至今:大大小小的修理、保養、改裝


西元1998年,陽明山上。


西元1999年,那年我4歲,在凱達格蘭大道前的合影


小時候坐在駕駛座,長大後也坐在駕駛座


小時候比較會耍帥XD


西元2012年,無照學開車,老朋友就是好夥伴
一年後,祖父回去了。家裡原本要報廢老朋友,但在我的堅持下留了下來


西元2013~2017年,大學期間總是帶著他到處跑


西元2017~2018年,剛出社會那一年,瘋狂的台北、新竹來回跑(總計1年跑了3.5萬公里),你也沒在路邊站過


西元2019年2月,考量到老朋友年事已高,對他的感情並非純粹的交通工具,更像是家人一般,決定進行徹底的大整理(我接手時是16萬,邊開邊整理,到了24萬公里時決定徹頭徹底的翻新它)


引擎拆起來


處理乾淨的燃燒室。在這之前,不管是傳統的「吊點滴」清洗積碳、氫氣除碳,成效都十分有限,主因便是祖父開車太「溫馴」,導致積碳積了厚厚一層,再怎麼清都只是清表面而已。趁此機會,把它徹徹底底刮乾淨XD


從底盤往上看,發現被拆得精光的老朋友。底盤零件也全部都換過一輪了,開在路上十分安靜。


時規導板斷裂。這是引擎時常有鏈條聲的主因,估計是祖父以前黑豆沖去時,施作引擎上座的店家沒有處理好,把上座放下去時便把時規導板弄斷。幸運的是,開了這麼久,引擎鏈條沒有把時規蓋掃破,1990年代的造車工藝真是一代奇蹟。


整理好心臟與底盤,確保安全上不會有問題後,開始把老朋友裝扮成自己喜歡的樣子,也去了很多地方。


新北不厭亭


新北鳶山、大同山


新北水湳洞(十三層遺址)


新北石碇千島湖、鱷魚潭


高雄月世界


台南台江國家公園


往六龜的路上,小心蝴蝶XD?


高雄茂林風景區


安平出任務


有時候也會帶他來找其他朋友聚聚


每次來聚會,老朋友總是很高興:看到一群老朋友;但也不禁嘆息,下次不知道還能不能看到呢?


輪圈換上來,避震降下去,自認越老越年輕XD


整理過後的引擎室


老朋友是手排車,這也讓很多坐過的朋友驚呼:這年頭還有手排車!


方方的屁股加上美規尾翼


大燈也趕在2019年6月30日前變更成LED光型


致我們的友情
2020年,我25歲,他28歲。

謝謝老朋友的一路陪伴,也謝謝許多車友的大力協助。
從單純的交通工具到緊密相連的家人般,我們的故事依然會繼續下去。
不需要太多的文字,將感動的每瞬惦記在心裡,感恩這一切
回憶之所以珍貴,是因為它不能倒流。
2020-01-14 10:44 #1
只要還對老朋友存有愛心,可以永續行駛
這台SENTRA 是第一台台灣裕隆電腦ECU 控制引擎,後懸吊是獨立懸吊。
之後改成非獨立的QT 懸吊 , 現在NISSAN 中小型車一致的改為非獨立扭力樑式懸吊

手排檔的,不容易, 應該省油
taiwanprofessor wrote:
只要還對老朋友存有愛(恕刪)


的確,341以後就是QT懸吊了!
油耗的話,純高速有跑到18Km/1L過,市區的話也在11~12Km之間
以快30年的車來說,我覺得算省油了!

超棒的分享及紀錄
老車.超有愛
整理及改裝.超有爽度

我開02年老車
沒錢沒計畫沒需求換車.繼續開
生來徬徨 wrote:
28歲老朋友簡史1992...(恕刪)


感人!
給你個讚!
331好像是裕隆第一台有全車鍍鋅的車款,若沒意外鈑件應該很耐用。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
不回一下不行
對老男孩來說
相當的有感..
當年念書
我也是開著裕隆Sunny 5D 速利1.2手排 趴趴走

*(^_^)/* 拿彩球、為你加油~
旅行 攝影 冰開水 https://www.flickr.com/photos/jhy_yeong
很喜歡這種老車文,很感人又有故事。

樓主祖父一定很開心子孫還是如此呵護愛車。

這台車也很幸福,能在樓主家中服役。
分享是快樂 wrote:
超棒的分享及紀錄老車(恕刪)


如果沒有其他需求的話,我覺得老車順順開、加減開
1990~2000年代初期的車,電子配備少真的說實在也不太容易壞。
感人推,能開這麼久真的不簡單!
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