車子里程已經累積到22萬公里, 陸續更換過考爾及線組、發電機+皮帶+線組、節氣門、前驅油封+機油壓力開關、水箱....，而這車的變速箱油封老化造成換檔延遲的通病也在近兩年出現，更換較稀的變速箱油改善許多，但也不知道可以撐多久，加上最近引擎燈號常因含氧感器異常亮起，處理過好多次，也更換過，但未改善，技師說可能要更換引擎線組卻也未保證就沒問題（至少可以變得比較更好開），所以在猶豫是否要更換引擎線組，或是連同變速箱一起更換及全車整理...
車雖老，但好開，空間又大，在不換車的前提下，不曉得大家有什麼建議或是推薦的店家來處理？
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nikkor_afs wrote:
車子里程已經累積到22萬公里, 陸續更換過考爾及線組、發電機+皮帶+線組、節氣門、前驅油封+機油壓力開關、水箱....，而這車的變速箱油封老化造成換檔延遲的通病也在近兩年出現，更換較稀的變速箱油改善許多，但也不知道可以撐多久，加上最近引擎燈號常因含氧感器異常亮起，處理過好多次，也更換過，但未改善，技師說可能要更換引擎線組卻也未保證就沒問題（至少可以變得比較更好開），所以在猶豫是否要更換引擎線組，或是連同變速箱一起更換及全車整理...
車雖老，但好開，空間又大，在不換車的前提下，不曉得大家有什麼建議或是推薦的店家來處理？
線組完工價大概是一萬正負２０％
你要平價玩法就是～
1. 先換考耳插頭（去買後三缸線組兩組，原廠插頭會好很多）
2. 強化接地,線路老了 電阻變大
3. 換掉引擎開關底座（這顆壞了很容易忽略，但是送電送的不足 自然會有些小問題）
我的話我會先建議這樣試試看。
好處是 便宜！！
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韓非子 wrote:
您好，請問引擎開關底(恕刪)
80%的車款都有
有些車款 TEANA J32 BIG TIIDA 高配 SUPER SENTRA 高配的車款 是改用模組化
有些車款 VQ35DE的引擎 它們分解圖故意不供應 要車主買整組 引擎鎖
實際拆開 還是有這設計可以單獨更換
但是這玩意影響最大的是針對電子節氣門的車款,一般傳統節氣門 其實影響沒那麼大 但是換了還是有差
我記得你的車有裝這個 坦白講不貴 可以去換掉 舊品您可以拆開來看 裡面應該會有燒焦的痕跡
概念就是 他是五個點連接銅片 銅片跟銅片連接時正常過電
但是久了會彈性疲乏產生間隙 再送電的過程中會產生些許火花
導致該點燒焦 送電不順~然後嚴重一點會跳故障碼 誤判 輕微的會有油門不順的錯覺...
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