大家好 有兩個的問題想要請教
1.下地下室坡道一半 因故需要倒退
入R檔後 腳煞鬆開 會往下滑
須補油門重一些 才會往後上退
因社區閘門感應不良 常會這樣上.下幾次
2.再來是因之前開家中自排老車
從有駕照開始長輩都會說爬坡.下坡要打L檔
所以到現在都有這習慣
現在換CVT的車款 開山路或下坡
都會手切到L檔 但聲音大不說 也龜速
怕當路隊長 所以會一直補油門
轉速會拉高 速度變快 聲音當然也更大
好幾次這樣開40-60分鐘的山路
是後來才知道有SPORT檔 這個用法....囧
想問一下達人們 以上的情況會很傷變速箱或甚麼地方要注意的嗎?
車子里程還未滿一萬公里 變速箱是CVT7
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今年二月我的里程數剛過7萬變速箱就掛了，在同一天早上倒車入R檔需要兩三次，下午連D檔都沒辦法前進，當下打電話至原廠簡單描述了一下狀況得知這是通病報價要17萬。隔天就請保險公司來拖吊至外場做維修，拖車司機也跟我分享這類的問題他也遇過10幾次了，也推薦我去他認識的外場.... 後來外場用5萬元解決(含保養)。
針對問題一 :
我建議倒車時可以配合手煞車不要讓車子往前滑 (我的車是傳統式手煞車)。
外場技師也說經常D -R檔快速切換容易導致變速箱壞掉。建議切換動作最慢化。
針對問題二 :
如果L檔還需要補油門的話，如您說的可以使用D檔位掛Sport會有一樣檔煞的效果。煞車片真的沒有這麼脆弱，下坡時只要不要長時間含住因該都不會有什麼大問題，比起換變速箱真的來的划算很多。
Tiida CVT 真的很脆弱，上網爬文就會看到一堆災情，建議車主可以考慮請管委會改善停車場感應設備。
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stone668 wrote:
通病報價要17萬
那個變速箱報價17萬太坑人，換個整理好的應該3.5萬搞定，不過我的是20年式智能360版，68保固中，換檔也都是一檔一檔來，因為CVT變速箱換檔真的要「手動」至某檔位後再往下一檔位移動，很容易不小心用力過猛就會「跳過一檔位」，還有聽原廠技師的話，時間到就要換變速箱油，勿撐免掛點。
https://tw.bid.yahoo.com/item/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%A4%96%E5%8C%AF-NISSAN-QR20-QR25-MR18-MR20-%E5%BC%95%E6%93%8E%E8%AE%8A%E9%80%9F%E7%AE%B1-%E9%81%A9%E7%94%A8-100318816025
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stone668 wrote:
大家好 有兩個的問題...(恕刪)
下地下室坡道需要後退時
要拿出左腳踩住煞車，排入R檔，右腳一邊補油，左腳輕含住煞車，這樣車子很好控制後退的力量，讓車子後退往上！
山坡上的路邊停車也是相同做法，尤其抖坡時候，使用雙腳操作很輕鬆！
注意，是在坡道才能使用雙腳後退，平常不能用雙腳開自排！
至於下山，要看下山的坡度，我常上下擎天崗，陽金公路！
我自己是這樣，如果D檔滑行過快，需要持續含住煞車，那我會按下Sport，如果按下Sport還是自己覺得滑的很快，我會用L下山，尤其如果下陽明山遇到塞車，我也是用L下山，讓他慢慢滑，如果夜間沒車，L下山過慢，我就用D+Sport
千千萬萬下山不要想省油用N，危險！
至於是否一定要用L要看當時情況，有的路段不陡，用L反而需要補油下山，這時候反而浪費
