9月份的台灣車輛掛牌數公布後,令人驚訝的是NISSAN當家銷售常冠王KICKS
居然跟以往相比足足對半砍少了一大半! 這真的是受到MG ZS與Yaris Cross的排擠效應發酵否?
上述兩款車到目前都還沒看到交車與實車在路上跑,難道風暴威力就這麼強?
到年底還有3個月的銷售期,NISSAN是否會端出牛肉來拉抬KICKS的銷售業績否?


KICKS 9月份掛牌數直接對半砍!!
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應該是升級到愛翠兒及進口kicks了,畢竟zs 的0-100加速弱到同級最後一名,快要15秒,油耗15.3跟1600公斤重的RAV4 一樣,但輕了300公斤左右呦。
強者我鄰居 wrote:
應該是升級到愛翠兒及進口kicks了,畢竟zs 的0-100加速弱到同級最後一名,快要15秒,油耗15.3跟1600公斤重的RAV4 一樣,但輕了300公斤左右呦。

我認為是期待YC的買家影響Kicks的銷售,畢竟很多人是只愛雙田
三個字 太貴了
上一代很多是靠優惠價格換銷量
只能老路 價格 加配備特仕車來救銷量
有些人在觀望kicks epower吧?現在定價出來,應該買家會回去買kicks吧
趕緊引進qashqai 才是
gottmails
Qashqai是對的車,但價錢不對也無力回天的
chrischiu71 wrote:
有些人在觀望kicks...(恕刪)


掛個e-power 定價賣到105W ,這價格要對尼桑超級有愛 才買得下手吧!!
這台什麼都小,車格空間是硬傷、連煞車碟盤都小.......

買休旅就是空間需求很重要的,這是個人看法。



Red Bull Racing Honda
npnpnp1979
價格可不小 ..[XD]
Kicks 跟Yaris Cross,比較空間跟新車與二手價格後,就秒選Yaris Cross了,不是Yaris Cross很好,是對手太爛
yuanchih wrote:
這台什麼都小,車格空間是硬傷、連煞車碟盤都小.......



小是不至於吧,最近01才做了集評
各項條件中規中矩,不會是最好、但也絕不是最差
至於樓上提到的價格,貴是大家都貴
當初價格差不多或貴一點HR-V、CC都已經漲到9X甚至100了
即便是新推出的YC好了,頂規同樣要到80幾萬
我認為最主要還是在於市場選擇近期內多出太多了
連同CUV以及SUV在內,這幾個月新車大改款不少
甚至包含Kicks本身e-POWER都要進來了
以至於一些人會在這時間點選擇觀望、多比較
但如果需求是像Kicks這種幾乎各項條件都顧及到的
甚至希望是這個級距,但動力稍微好一點、油耗不要太差
可能就會把Kicks列入選項之中
starfield
聽說YC賣最好的是中階版,70初萬就能買到
polluxlai
YC 換成國產 Toyota 任一台車都成立, T 牌通常第二跟第三規加起來會佔 80% 以上, 這點跟另一田剛好不一樣, Honda 通常頂規佔 60-70%
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