9月份的台灣車輛掛牌數公布後,令人驚訝的是NISSAN當家銷售常冠王KICKS居然跟以往相比足足對半砍少了一大半! 這真的是受到MG ZS與Yaris Cross的排擠效應發酵否?上述兩款車到目前都還沒看到交車與實車在路上跑,難道風暴威力就這麼強?到年底還有3個月的銷售期,NISSAN是否會端出牛肉來拉抬KICKS的銷售業績否?
強者我鄰居 wrote:應該是升級到愛翠兒及進口kicks了,畢竟zs 的0-100加速弱到同級最後一名,快要15秒,油耗15.3跟1600公斤重的RAV4 一樣,但輕了300公斤左右呦。 我認為是期待YC的買家影響Kicks的銷售,畢竟很多人是只愛雙田
yuanchih wrote:這台什麼都小,車格空間是硬傷、連煞車碟盤都小....... 小是不至於吧,最近01才做了集評各項條件中規中矩,不會是最好、但也絕不是最差至於樓上提到的價格,貴是大家都貴當初價格差不多或貴一點HR-V、CC都已經漲到9X甚至100了即便是新推出的YC好了,頂規同樣要到80幾萬我認為最主要還是在於市場選擇近期內多出太多了連同CUV以及SUV在內,這幾個月新車大改款不少甚至包含Kicks本身e-POWER都要進來了以至於一些人會在這時間點選擇觀望、多比較但如果需求是像Kicks這種幾乎各項條件都顧及到的甚至希望是這個級距,但動力稍微好一點、油耗不要太差可能就會把Kicks列入選項之中