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Nissan 招牌當家休旅 X-Trail 去年迎來小改款更新，透過外觀、內裝升級來提升戰力，如今裕隆日產宣布小改款 X-Trail 將於 7 月 7 月正式在國內上市，向 Honda CR-V 及 Toyota RAV4 等話題中型休旅發起攻勢。
根據先前原廠資訊，小改款 X-Trail 外觀更新重點在於放大 V-Motion 水箱護罩面積，並更新日行燈式樣，分離式 LED 頭燈組下方也增設導流通道，且採用黑色飾板加以點綴，搭配上經過重新塑形的運動化前保險桿，打造出更具視覺張力的動感面容。
內裝則是延續既有的雙 12.3 吋螢幕配置，升級重點在於更新 Nissan Connect 車載系統，內建多項 Google 功能展現科技便利性。除此之外，高階車型還升級採用雙色內裝鋪陳及 Nappa 真皮座椅，進一步提升座艙質感與乘坐舒適度。
在動力方面，小改款 X-Trail 將維持既有編成，提供 1.5 升 e-Power 油電混合及汽油輕油電兩種選擇，分別具備 213 匹、204 匹最大馬力輸出，以及平均油耗 16.0～17.5 km/L 的節能表現。
值得一提的是，裕隆日產在今年 5 月中旬舉辦的品牌活動當中，也展示 X-Trail Rock Creek，透過專屬配備強化粗獷越野氣勢，屆時也有望同步現身。至於實際情況為何，則有待 7 月 7 日新車發表時正式揭曉。
看起來應該是台灣現行款作改動?
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我以為是這台X-Trail。https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=7251283
遲到不如不到, 因為這牌尿性就是定價精品價, 價格上超越平價品牌, 所以, 他們賣舊款降價, 可能還比較有救
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因為cp值不高, 賣精品價, 大家最後都選豐田或其它cp值高的
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npnpnp1979 wrote:
+1 你知 我知 大家都知 (市場已經說明一切)
就是 這些 高層 不知 卻老是能穩坐 高位 繼續做出 遠離市場的決策
一開始出來直接高高賣 等到過一陣子賣不到再降價 把一開始支持的消費者 當白痴....
弄個特仕版 換個飾板顏色 再降價
貼幾個貼紙加一些配備 弄個特仕版
說真的 一次兩次三次搞了十幾次 都是這樣弄
我認真覺得那些高層退一退別害死這品牌
大家都走 油電 純電 你epwr 不想衝量就洗洗睡
技師跳槽 sales跳槽 回廠保養不用提前預約
說白一點 高層的決策該負最大責任...
賣不掉再掛去租賃市場 再凹所長認購....
我路上看到 ARIYA的次數少的可憐....
epwr也不夠多 繼續把價格開高到時候
epwr進入維修市場等著等料進入惡性循環
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創建512G wrote:
1.5 升 e-Power 油電混合及汽油輕油電兩種選擇，分別具備 213 匹、204 匹最大馬力輸出，以及平均油耗 16.0～17.5 km/L 的節能表現
主要還是看後續價格配備怎麼設定，產品本身問題不大，超過200匹的馬力以同級純油對手來說已經相對出色許多，油耗除了跟Rav4油電沒得比，目前看了CR-V e:HEV以及Territory Hybrid媒體實測油耗都不算特別好（甚至輕油電的X-TRAIL比Territory Hybrid更省油、跟CR-V e:HEV油耗差不多）
光是不用擔心大電池維修造成的額外成本、稅金比CR-V e:HEV更省...這幾點，只要價格與配備開的漂亮還是很有競爭力
