請教 TEANA 2.0 與 3.5在底盤及煞車組件的差異?

各位前輩大家好~
小弟的TEANA是 2006的TEANA TA款
因改裝音響,發現愛車的煞車制動力上,常有力不從心的感覺
具保養場說明,本車之煞車碟盤為296MM,卡鉗為單向單活塞式樣
若要加強制動力,
可沿用TEANA 3.5的卡鉗及碟盤,據該保養場說明,
3.5車款之煞車為雙活塞及300MM以上的的碟盤,故制動力較愛車強上不少,
但因怕被當成"盤仔",爰於本板向各位先進請教
TEANA 2.0及3.5車型,煞車組件是否有如此大的差異呢?
若有,2.0車款是否可流用3.5車型之煞車組件呢?總磅及分磅是否須一併升級呢?
若流用原2.0之碟盤而改用3.5之雙活塞之卡鉗,16吋之輪框是否需要升級成17吋呢?

另外,因改裝音響的關係,愛車已呈現出前高後低的窘境,據該保養場的說明
只要提升彈簧之磅數即可,建議採用3.5車型之彈簧
故於此向本版先進請教原廠之前、後避震器之彈簧磅數為何?
由於小弟無多餘經費更換避震器,若更換彈簧可否解決車尾下垂的問題,又會不會造成過度彈跳呢?

以上,有關於TEANA之兩種車型,在煞車及彈簧之差異比較,尚祈各位先進撥冗指導,感謝

chung3510925 wrote:
因改裝音響,發現愛車的煞車制動力上,常有力不從心的感覺

音響和煞車是什麼關聯??

捷安特甩尾狂 wrote:


音響和煞車是什麼...(恕刪)


哈哈哈~對對對!我看到第一句話就是想問這個!沒想到就有人先問了!
chung3510925 wrote:
各位前輩大家好~小弟...(恕刪)

你的問題很簡單...
先上17吋大腳,再換個JBT四活塞套件,然後再裝上哥尼FSD版避震器,一切搞定...
大毛BM2IVJ wrote:
哈哈哈~對對對!我看...(恕刪)

可能樓主以為是用電磁煞車吧,改音響所以會不夠電。
改音響

應該是說車子行李箱有載一個重低音箱

所以車子抬頭了...這是正常的

TEANA 原車懸吊軟 那是載人用的 你看看後座根本不好乘坐175cm以上人類

就知道乘載重量接受度一定有差....

我說 3.5用的避震器 跟2.0/2.3比是不一樣的彈性與筒身伸縮度

外面的材料商 現在拿貨 還不一定清楚知道這一點

隨便拿一組標示TEANA用的總成 就來交貨 這是常有的事

更別說原廠那些 看料號拿東西裝 的人員了.... 問也不知道...

屁股下沉 可以把電瓶加大成 80D26L 車頭就重一些 全車於是就平衡啦...哈哈哈哈

碟盤和卡鉗能不能裝看的是羊角固定座....

我記得那些位置的螺絲孔徑從CEFIRO A34以後的新車 就改大半號和固定方式也改變了

所以TEANA車系 應該是一樣的固定點和口徑

自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣,禪機一過,緣即
chung3510925 wrote:
各位前輩大家好~小弟...(恕刪)

TEANA 2.0,2.3,3.5車型,煞車組件是一樣的

以打造終極 Skyline GT-R 為目標的職人 http://roadflight.pixnet.net/blog
chung3510925 wrote:
另外,因改裝音響的關係,愛車已呈現出前高後低的窘境...(恕刪)


想知道是加了啥配備, 能夠讓版主2.0的車子感覺到前高後低,
小弟的1.6當初在動力啥都沒改的情況下,
後車箱加了12"重低音含音箱以及兩顆amp,一顆電容 ,
都還沒出現這情形說~ (或許有,只是不明顯,所以沒去注意到)
最便宜的方法就是多用檔煞
免費------------------
如果是加了木工裝潢的改裝音響呢?
配上滿油箱
原廠偏軟的彈簧磅數 會下沉 很正常阿
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