我跟我的女王換車開了

簡述「今周刊」對TOYOTA事件的內容

過度自信 一拖三年才召回：
07年3月即有貨車油門踏板不易回彈，而豐田調查的結果指出，原因是位於踏板底部的摩桿因吸收溼氣而膨脹，6月做出「不影響安全」的結論，因此並未召回。

聲譽受損更甚中國毒奶：
時代雜誌發表了「十大回收產品」排名，第一名就是豐田的踏板，比中國毒奶粉的名次還高，召回的車輛達九百萬輛以上，這個規模和全美09年的汽車銷售量不相上下。

追求規模 忽略品管無紀律：
為了超越通用汽車，豐田積極在全球建構生產一千萬汽車的體制，投注在品質管理的心力相對較少。

COST DOWN：
擴大經營的同時，為了降低成本，豐田一直致力推動零件和車身統一化。這種結構導致一旦零件出問題，受到的影響也會變得更大。


豐田暗示：都是和韓汽車競爭惹的禍

豐田汽車負責產品質量的執行副總裁
佐佐木真一表示：韓國、中國、印度的汽車公司以成本競爭力為武器提升業績。

這句話我個人認為僅是煙霧彈
如果說是日系本土或國際其他大廠就算了！
韓國、中國、印度的造車水準能和豐田相比嗎？
把品質口碑控質好其他人很難追的上

看了今天出版的今週刊加上昨天的新聞內容
本人感覺豐田還沒真的認錯
還在一個謊包一個謊

今周刊說到~~
豐田一直致力推動零件和車身統一化
國內的總代理和泰還能撐到什麼時候

我家女王開的TOYOTA，我已經跟她換車開了
雖然我的車略為耗油了點、方向盤重了點、避震也硬了點
但我不想這樣的事發生在重要的人身上