2010年式TOYOTA WISH 油耗分享

2010.3.30，小弟入手了一部在01上號稱TOYOTA OLD NEW WISH的MINIVAN，2.0 E-Hi等級。
簡單的介紹一下車子的規格如下。
OLD NEW WISH採用新世代3ZR-FE引擎，搭載Dual VVT-i連續可變汽門正時控制系統，
最大馬力僅141 hp/5600rpm，最大扭力19.3kgm/4400 rpm。
搭配萬年庫存四速手自排，根據經濟部能源局測試，平均油耗達每公升13.7公里。
被動安全配備上，僅有2 SRS，沒有VSC & TRC，娛樂配備上也沒有DVD，僅配置了2 DIN CD/MP3音響。
以01的標準，既不安全也不夠格當電子花車 ; 大街上四處可見的小黃也都是wish, 故開箱照片也免了
更何況01汽車版上想看的應該是車，而不是”船”的開箱文。
講了這麼多自家車的缺點，就是希望不要有人見T就來亂。
這篇的主題是油耗分享，不希望造成模糊焦點的筆戰文。
歡迎針對油耗部份去做討論，勿又去扯到廠商黑心無良等等議題，小弟在此先拜託了。
小弟會在每次加油後更新資訊，提供大家一個參考。

【行駛條件】
儀表板上的速度與Garmin 1480所顯示的速差為6%，即錶速100km/h時，Garmin 1480顯示為94km/h。
儀表板上的里程與實際里程相當，北二高測試30公里，從75km處到105km處，meter上顯示為29.8km。
4AT在時速100時，轉速為2500rpm，時速120約為3000rpm。
空調方式以當天的天氣來判斷，下雨天及外部氣溫超過22度一律開空調，設定為24度左右。
其他如冷氣團無雨的情況下，則以設定送風方式調節。
交車時里程數為3公里，開了22公里去加油，所以油耗計算從25公里開始。
加油方式則以全國加油站92無鉛汽油加滿至油槍跳停為止。
平日路線為中壢自宅走市區道路上二高，南下至竹北高鐵站附近工作，每日來回，
高速公路以100 ~ 110kph行駛於中線，除必要的超車及爬坡外，轉速以不超過3000轉為原則。

4/5 第1次的油耗數據：
行駛里程：667.9 km
油耗：50.29公升 (全國加油站95無鉛)
平均油耗值：13.28 kmpl
使用狀況：1/2 一人駕駛，1/2 兩人加兩犬
道路比例：平面35%，高速65%。
交通狀況：普通

4/8 第2次的油耗數據：
行駛里程：636.2 km
油耗：46.06公升 (全國加油站92無鉛)….使用說明書發現可以吃92，就改了…
平均油耗值：13.81 kmpl
使用狀況：2/3 一人駕駛，1/3 兩人加兩犬
道路比例：平面30%，高速70%。
交通狀況：差，4/5 從台中回桃園，幾乎都是走走停停

4/11 第3次的油耗數據：
行駛里程：546.3 km
油耗：43.90公升 (全國加油站92無鉛)
平均油耗值：12.45 kmpl
使用狀況：1/3 一人駕駛，1/3 兩人加兩犬，1/3四人加兩犬
道路比例：平面30%，山區25%，高速45%。
交通狀況：普通

4/18 第4次的油耗數據：
行駛里程：681.2 km
油耗：48.91公升 (全國加油站92無鉛)
平均油耗值：13.92 kmpl
使用狀況：80% 一人駕駛，20% 兩人加兩犬
道路比例：平面30%，高速70%。
交通狀況：差，因車用電子展關係，連續4天早上從中壢走一高塞到台北，晚上再從台北塞回中壢。


【心得】
這台車比我預期的要省油許多，應該是歸功於Dual VVTI的加持，
未來將會一直持續記錄下去，希望對有需要的人有所助益。

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2011.3.30
到今天交車剛好滿一年, 分享一下過去一年的資訊

累積里程:34,468公里(最後一次加油後跑了116公里, 已計入)
加油次數:56次, 均使用全國加油站之油品
加油種類:95無鉛一次, 其他均為92無鉛
使用油量:2,594.59公升(最後一次加油49.63L未計入)
單次最佳油耗:14.51 KMPL
單次最差油耗:10.94 KMPL
平均油耗:13.24 KMPL(因目前這桶油尚未耗盡, 故扣除最後一次加油, 也扣除此次加油跑了里程116KM)

心得:
以一台2.0L的Minivan有這樣的成績,我個人還挺滿意的, 比我上一台N牌1.6L的要省油;
車輛使用上大問題沒有, 異音稍多(應該是兩廂車的宿命);
保養來講費用也都還好, 每一萬公里保養一次(第一次為1000公里檢查),
機油自備, 使用好市多的Chevron 5W-40, 每次保養需4瓶(單次費用約520元)
原廠收取的總保養費用(含工含料)一共為3,961元;
主要費用為3萬公里保養時做了除積碳/節汽門清洗/噴油嘴清洗, 花費1,999元, 佔了總保養費的1/2
不然其實原廠保養的費用並不高, 都還在可以接受的範圍!

抱怨:
以前NISSAN進原廠保養調胎都是免費的
但TOYOTA就非要收費個150~360不等, 說是有前輪平衡
基本上我個人認為在沒有特殊情況下, 調胎根本不需要平衡動作
這點我認為是TOYOTA巧立名目的做法, 不甚認同!

期許:
1.還是希望和泰可以將該有的安全配備補齊
引擎不跟日規同步我接受, 變速箱用4AT我也認了
但該有的TRC/VSC及車側氣囊/氣簾都應該補回去
畢竟安全才是回家唯一的路!!

2.日本的ESTIMA(國內的PREVIA)是有HYBRID版本的
希望和泰可以考慮讓WISH也引進HYBRID版本, 這種有空間又有好油耗的車, 一定會是家庭用車的最愛!

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2014.11.9

更新說明，由於工作地點的更換，每天上班工作的距離由單程的34公里左右，
縮短至單程4.5公里，且這段路段全部都是市區道路，大約要花30分鐘的時間才能完成。
換算下來，平均時速大約是9公里，除嚴重塞車外，大多數時間也都處於怠速的狀況，
因此，也不難想見油耗數據大幅下滑。除此之外，原本一桶油大概一週時間就會消耗完畢，
等同於一桶油約只有10~14次的引擎冷啟動，但是現在大概兩週以上才會加一次油，
等於引擎冷啟動的次數倍增甚至更多。由於冷啟動的油耗是最差的，因此更增添了不利的因子。

往後除非是長途的旅行，否則若以現在的工作型態來看，平均油耗要達到13以上大概是不可能的數字了。