CAMRY油電款國產化，廣告效果很炫卻不怎麼實際。

就我的感覺上 油電車國產化好像是很吸睛 很多人都注意到了。
但如果仔細想想 其實油電國產化的影響並沒那麼大 主要還是宣傳 實際效果有限。
國產化說穿了就是為了提高價格的競爭力 但同時也會讓品質打些折扣 需要重新改良演進。
不過Camry油電款現在車子還新 問題要出現應該還沒這麼快 過些時間再看會比較準。
說是價錢比起進口降了一些,
但油電的複雜結構使其價格很難再節省 目前它還在百多萬價格 還是比其他同級車貴上不少。
再說 Camry油電款的基礎配備實在很不怎樣 如果看它比較有用的配備 大概跟TOBE這類小車差沒多少。
這百多萬價錢 說穿了主要只買到了一個剛換產地 卻還不知道有沒有適應症的油電系統。
與同級近似尺寸 配備也近似的車款比起來 Camry油電款它至少貴十五萬左右。
那既然買Camry油電款是衝著省油產生的經濟效果 那不妨來算看看到底省多少。
要從哪時開始 油電系統真正價值才會產生 並達到令人滿意的程度。
價差最低狀況十五萬來看,
每個月油錢算九千 Camry油電款假設很神奇的平均油耗比對手都好一倍 那一個月油錢折半算四千五。
這十五萬差價 最粗略估計要大約三年才打的平 之後才是開始累積省的金額 不是已經實際賺到。
不過有點要注意的是 一個月用到九千塊油錢的人不是多數 如果沒到這數字 那抵銷車價差異的時間只會更久。
如果是稍少一點的每個月六千塊油錢 打平車價差異的時間就拖到至少四年以上。
再者,
除非你買Camry油電款這車的目的 就是要每天在壅塞路段或尖峰時間在擁擠的車流裡戰鬥 不然也絕感受不到油電車真正最出色的地方。
因為如果不這樣做 你買油電車的爽度就不夠了 不會想到在這種惡劣交通狀況下繞著四周的這些人要比你多花一倍油錢 你的嘴角也就上揚的不多了。
如果上述原因是買油電車的目的 這樣的話請問一下 買車子到底是帶來方便 還是用來當成應付惡劣交通狀況的武裝？
如果拉成長期來看 買油電車多花的價錢或許是可以當成投資啦 但是到底要多久則因人而異未可先知。
而Camry油電款對上納智捷的話 應該不是去對SUV或MPV 而是對納智捷五房車。
目前納智捷五房車尚未上市 但看起來Camry油電款油耗應該最多就在納五的一半左右 那狀況恐怕就跟上述相同了。