請教....
小弟有台wish 會漏電，大概三天沒發動就不能發動了，之前還可以撐一週，不知是漏電? 還是電瓶老化快掛了....請教一般車子靜止電流應該要多少安培(A)才是正常的?
鄰居也有些漏電的狀況，都是toyota的，不知是不是toyota 的電力系統規劃有問題...
我們這幾台像wish , previa , altis 等等....都有這樣的問題...
不知有原廠靜止電流可以參考，再來查是否真的漏電...
tks.
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chengmou wrote:
請教....小弟有台...(恕刪)
個人都只量電壓,我冷車時已使用三年的舊電瓶
在車上約12.4v左右吧(放12天以上剩12.3v)
12v以上大概車都能發動,低於12v可能會難以發動了!
新電瓶電充滿放兩三天徹底冷卻後是12.6v左右
是標準的(未裝上車)!超過此電壓高太多表示裡
面純水太多未充滿電或未完全冷卻!
解決問題的方法提供參考:
大部分是防盜器吃掉的居多,我幾年前也有相關問題
後來乾脆不用防盜器後就不再發生了!
在幾年後還自己買材料作了好幾條"負極接地線"加上去,現
在就算試放超過半個月不開車還是能很好發動,電力十足強
勁的很!(電瓶還是比原廠75D 24L縮小1號的55D 24L)
最近順便實驗把電瓶放電到11.9V我也能照常發動!
如果三天就沒電,除了電瓶已使用有段時間,而且常放
很久才開,這樣是會加劇縮短電瓶壽命而越來越嚴重
,蓄電量越來越少,惡性循環直到發不動,只能換新電瓶!
提供參考~3Q
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尤其是沒發動也吃電的設備.
我以前量過的經驗值是 : 64mA.
請參考 :
三用電表有分車用的嗎?
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The same lotus of our clime blooms here......
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63mah & 30mah 真是超低靜止電池，我的靜止是0.69A....大概是兩位說的10-20倍耗電..以0.69A的靜止耗電速度，1天24hr就可以耗電16A，所以兩、三天發不動車子是很正常的....
我今天測量了一下，一些驚訝的數字...
1.我拔掉音響保險絲測音響，它耗了0.59A(未開機)，它是原兇吧..
2.我開駕駛座的門耗電1.08A，這太誇張了，多個逼逼聲跟亮室內燈，有這麼耗電嗎? 還是我車子老了?
3.不發動引擎，電門半開耗電2.01A，也很吃電.
4.不發動引擎，電門全開耗電5.85A，真是很誇張....可能有行車紀錄器等配備
5.開音響耗電 1.2A
所以如果停車半開電門開音響，耗電是3.21A，電門全開+音響=7.05A.....
這樣大概兩、三個小時鐵定引擎發不動了.....
真慘....
應該要優先處理..
1.音響 ─ 怎麼這麼耗電? 我才剛換音響耶? 老闆說我音響上還連接車機...但我把車機拔掉，耗電沒有明顯下降，那肯定是音響囉?!
2.開個駕駛門有這麼耗電嗎? 有可能什麼問題? 還是正常?
3.當發動引擎所有電全開，那耗電到5.85A，真不知再開個冷氣及音響，那發電機還有多少電可以充進電瓶? 電瓶很快就掛了...難怪一年要換一顆電瓶!!!
報告完畢...
tks...
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chengmou wrote:
och15 大大您好...(恕刪)
是車門的防盜沒錯,是"金爪"這家在代理,通常是交車時
業務送的,只看過GS 300是原裝就有了;若沒其它防盜的
辦法不得已不用,那也只得定時充充電,或者定期更換電
瓶,花錢買個心安嘛;若是要採斷電的方法防盜,考量有的
車斷電後更麻煩要回原廠重新設定電腦這也不成!
負極接地用法可以google有很多資料可參考,個人是沒有
把線全部集中在電樁頭的方式(因為那蠻佔位子又需集線
盤),不過選材料加工與安裝過程繁複也辛苦,常常1條裝好試
車後又拆,拆了再裝,週邊也拆來拆去不知多少次(為了品質
嘛),不然鎖不到,這比我自己在換水箱.發電機.火星塞等項目
時要累的多了! 如果要我再來1次我可不幹!
花費的時間也漫長!我的camry 2.2共花三年的空閒時間
來摸索,也用上較粗較難安裝的四號線而不是壹般八號線!
自己參考資料後慢慢思考,找出最適合自己的方式來
設計長度與電線的走向!最後先集成幾條在電瓶底座再拉
至電瓶,電瓶樁頭於是簡潔化只鎖兩三條!
當然辛苦是有代價的;或者花點錢來讓別人幫您服務安裝
比較快,只是不能完全照自己的方式!
除了發電機與變速箱別鎖直接的(間接可以);其餘都可以
直接鎖在原廠的電瓶樁頭上,例如離電瓶最近的葉子板.
擋火牆(對應車內的音響與送風等電器).點火線圈.兩邊的
避震器旁.壓縮機還有其它想的到或耗電重的地方等等!
不足之處有請高手們繼續,3Q
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