時間很快，三年多前發表了這一篇 我的 Toyota Sienna LE 2.7 剛滿三個月，里程2850英哩，買車過程及三個月的心得 。轉眼間，這幾天，我的 Sienna 2.7 來到我家剛滿四年了。當時路上還算稀有的 Sienna，如今滿街都是，在台北街頭，幾乎很容易看到這台車！更別說假日在各旅遊景點，更是很容易就遇到，看來買這台車的車主都是很愛家人的，放假就是帶著家人到處旅遊。
首先，來談談很多人比較關心的「油耗」，畢竟這麼大台又這麼重的一部車，最常聽到的就是朋友問：「你這台很耗油吧？」當我回答平均有「8.x KM/L」很多人都很驚訝的「省油」，大概他們認為應該只有 4~5 KM/L 那種汽油用喝的吧？
談到「油耗」，其實這個很難定義，不同的駕駛習慣，不同的狀況，不同的路段，不同的時段都有不同的狀況！以我大部分都在大台北地區，遇到整路塞，或者幾百公尺就遇到一個紅燈？跟半夜我走在「沒什麼車市民大道」油耗就會完全不同。對我來說，「高速公路」並沒有比較省油，原因有二，一是會上高速公路走長途，絕大部分就是假日，假日的高速公路能一路順暢，那真的試運氣不錯。其二是當定速在 70KM/H , 110KM/H 或者 120KM/H，油耗也是完全不同的，根據經驗 70優於110也優於120。因此，我在宜蘭或花東地區旅行，油耗往往是最漂亮的。
另外，我的車庫位於小巷弄的小巷弄裡面，因此一進入小巷弄就必須慢速來閃躲兩旁的停車，機車。當到了車庫門口，因為小巷弄的小巷弄很小，所以進出停車場都要前後來回個六七趟算是很平常的事情，因此，出入車庫的油耗反而是最驚人的。
因此談「油耗」怎麼談才合理？所以我想到就跟我之前的 Savrin 來比較，兩台都是七八人座，Sienna大Savrin一點，重了300Kg！但 Savrin 我有的油耗紀錄是賣車前兩年的部分，當時是超過10年的老車！不過，因為駕駛都是我，駕駛習慣跟生活習慣一樣，因此還勉強可以當參考。(Sienna的部分是從交車到現在，四年來每一次加滿油都有紀錄)
由上表可以看的出來，我的 SIENNA 平均為 8.15KM/L， 而我之前的 Savrin 平均為 7.92KM/L。對我而言，比較重又比較大的 SIENNA 比較省油一點點，雖然幅度不大，但是別忘記 SIENNA 重了300Kg之外，因為它龐大的車身，我出入車庫所耗的油比 Savrin 更多才對。
另外，我提供2014年我從花蓮回到台北的油耗，提供另一種參考。(我一個人 , 汽油種類: 中油 95 汽油 (出發時間 20:41 抵達時間 23:47)
路線: 花蓮市區(靠近慈濟醫院) -> 蘇花公路 -> 國道五號 -> 環東大道 -> 市民大道
路況: 基本上一路順暢, 車少, 蘇花公路有幾段遇到載貨的大卡車, 速度很慢, 所以該超的時候還是會重踩油門超車...(大卡車通常會示意在某些路段讓你通過)
駕駛情況: 基本上, 花蓮市區, 蘇花公路中路比較直的(市區), 國道, 台北市區, 都是限速+10 駕駛(不被開罰單的臨界點), 可以定速就使用定速
基本上個人經驗是，定速行駛是最省油的狀況， 再來順暢的省道比順暢的高速公路省油(速度的問題)。當然，很多人看到這個數字，應該很不服氣，明明這樣耗油，隨便都有十幾公里以上的油耗數字。但別忘記這一台是將近2公噸的大車，我當年開Savrin都習慣了這種6~8KM/L 的油耗數據 (尤其後來遇到汽油飆漲，真的覺得加油都好沉重)。
談完油耗，來談談「停車」這回事情。相信這也是很多人關心的，最常聽到這台車不適合市區，不適合山區郊區，只適合美國那種國家？(這是廢話，這是美國來的車，當然是適合他們的國家，而且我想Sienna在美國應該算小台的吧！)
這是在林口長庚旁那個立體停車場
這是中和 COSTCO
內湖的家樂福(一般車位)，內湖大潤發，COSTCO都沒有問題，內湖B&Q樓上的車位就真的比較小，但還是可以停。就蘆洲家樂福要上去樓上的車位，那個彎道很驚險，真的非常小，但我有一次還是很平安的上去跟下來。
大台北地區，其實大部分都可以停，無論是路邊還是地下停車場(大部分都有限高 1.8M, 除非很老舊的地下停車場)！所以停車不是問題，問題只有一個，因為他胖，所以隔壁的如果停歪歪(有些人停車很奇怪，格子那麼大，車又不大，卻停的歪七扭八)或者隔壁也是大車(這狀況越來越多)，那通常我會放棄這樣的車位，因為勢必有一方開車門會碰到！(其實就算停很夠遠，也是有一些很沒公德心的，用力的開車門，把他的車門直接靠在你的車門上，我在合歡山上遇過，跟他說，他當作沒聽到，然後還趕快開走跑走...)
另一種情況就是路邊停車，有些車不大，卻停到邊線甚至越線(他的車頭剩很大)，或者有種迷你車位(超級小)這種都要放棄。至於機械式停車塔？沒停過。因為還沒遇過可以停的，蘆洲夜市那個，他也不敢讓我進去，因為太重太高。
所以基本上，大台北地區停車沒有很大的問題，有問題的是龜毛的車主(像我)，停好還要下車看一下左右兩邊能不能開門，會不會正常狀況會擠到我的車門，或者在找比較優的車位，在停車場內繞來繞去(比較好的車位，就是邊邊，或者柱子中間剛好只有一台)
SIENNA 優點是「大」，缺點也是「大」！但是說真的，習慣就好了，尤其開久了技術也會變得好，很多小巷弄一樣給他開進去，當然要靠前後雷達，還有膽大心細的技術！
但是「大」這個優點就好多了，首先可以坐很多人，其實一般家庭，三代同堂就已經有五六個人！如果像我有時還會載外婆(四代)，加上外傭就是八個人，還有輪椅，坐滿大家都很愉快
另外在三四個人搭乘時，第二排可以推到底，那第二排的腳部空間真的是非常的舒服。下圖照片是第二排不動，把第三排收到地板下面，硬是塞了兩台腳踏車(整台)，其實我載過最大的是 42U機櫃( 60 x 80 x 205.5 cm)
這四年來，SIENNA是一台好車，我的車完全沒改(除了安裝了側踏墊)，原車本來的主被動安全配備齊全，讓人放心，我記得有一次在國道五號宜蘭端遇到暴雨，部分路面有積水，但高速行駛下，防滑系統的警示燈一直閃，車身穩定讓人很放心。這是我最大的感想。
前保險桿拆掉的內鐵 (這不是我的車，拍自正佳汽車 - 去保養看到旁邊的車拆掉發現前內鐵)
後保險桿拆掉的內鐵 (這不是我的車，拍自正佳汽車 - 去保養看到旁邊的車拆掉發現後內鐵)
最後要談談缺點，Sienna這台車基本上沒有多大的問題，大部分最常聽到的問題就是電池沒電，似乎這是通病。我遇過兩次，第一次我自行引電之後正常，沒多久又發生第二次，回到「正佳」去檢查，車關機之後也沒有漏電或異常耗電的現象，只能說大概這是通病，當然正佳的口碑不是喊假的，保固內二話不說，換新的電池給你。我聽到的甚至有直接派技師到家裡幫你引電，然後開回去檢查，換新，再開回去還車。這種保固內的服務，說真的我開車將近27年第一次感覺到很不一樣的服務，口碑真的不是廣告可以包裝出來的。
另一個我有遇到的問題就是十字桿間隙的問題，就是開車轉方向盤偶而會"叩叩"的聲音。這個問題大概發生在三年多的時候，原本以為是方向機柱或者哪邊的問題。開回去游老闆親自檢查，一下子就確認是十字桿的問題，當然，保固內免費處理，毫不囉嗦。
除了這個，其餘就沒遇過什麼狀況，普通保養如此而已！
另外，我之前有提到後來有安裝一個側踏 ，這是我唯一有"改裝"的配件！這就是 SIENNA 另一個比較大的缺點，後門太高，老人家爬上去很驚險，甚至一開始我車上會放一個小踏墊，老人家爬不上去，小小孩真的是爬上去。大概美國人都比較高大，無此問題，但到了台灣這似乎是一個不小的問題。
一開始的確也有側踏墊，不過又大又醜，很實用但不美觀，而且日後驗車恐怕會有問題。拜SIENNA越來越熱賣，需求也越來越大。當時忠憲汽車賴協聰副總很有興趣要開發這個套件，經過幾次討論，幾次修正，就是現在這個二代的側踏。美觀，比較窄(一半藏在門裡面，所以原車的襯裙要拆)，安裝之後車寬沒有增加，雖然比較窄但實用性卻不減...這是我唯一有改裝又覺得很值得的配件。
側踏下面還有照地LED燈，開車門會亮，原本我跟賴副總說燈不要裝，因為好像有點...，他跟我說那很實用，的確，在很暗的地方，遙控器開門，開車門，這個照地燈提供了不錯的照明，其實還滿安全的措施。
(沒拍照, 圖片借用忠憲汽車-賴協聰的FB)
再來的缺點就是輪胎規格真的太特殊，如果沒有記錯 235/60R17 好像台灣只有Sienna在用，而且價格還不便宜，但是比19"便宜一點點，19"的輪胎都破萬，這也是有些人換 Sienna 之後沒想到的事情，因為一般房車，像我以前的 Savrin，印象中德國馬牌也不過是三四千元就不得了了，不過還好正佳跟忠憲汽車都有提供輪胎供應。
最後其實真正最大的缺點是：「洗車很累」，每次清潔內部，洗車，隨便打個蠟，真的好幾個小時，還只是隨便清洗而已。哈哈！
其餘的，說真的沒有其他毛病，Toyota的車不就是這樣。很低調的一台車，常常被認為Wish(但怎麼長高變胖?)，或者以為是指是一台便宜的 Toyota 箱型車 ( innova？)，或者有人會說這台車一百萬內或幾十萬能買到嗎？這不就是一種優點，低調又低調，只要安全舒適，還不耐看才是重點是吧！
這一台車還要開好幾年，雖然每次遇到阿不拉老闆，都問我要不要賣，2.7很值錢！但是這台車真的還可以開很久，下一台車呢？真的糟糕，搞不好還是 Sienna 下幾代... 因為箱型車不能真的像廂型車，感覺會像是司機營業中，要好看一點，空間大小要一樣，又不能比現在更大(現在真的是剛好，我以前的 Savrin 真的規格就差一點點, 長一點點就有行李廂空間了)，還有什麼車？哈哈...
以上心得，在此做一個結尾。然後要問菜單的別問我，我那個是四年前的，而且2.7早就停產！本篇純粹是心得分享！
