那時就下定決心，這車要買一台～
說時遲，那時快，馬上就看到加拿大Toyota公布晚春會上市的消息，令人為之振奮啊！！！
熬到了六月，家附近的Toyota Dealer公佈了他們引進了第一批C-HR，人在台灣的我，立刻拿起電話打給業務，請他幫我留一台藍色的XLE Premium版
順帶介紹一下，加拿大C-HR只有分兩個級距，2.0 L4的XLE & XLE premium， TSS-P 、10SRS(比台灣多一具副駕座墊、雙後座側胸腔）全車系標配
兩款配備上差異有：盲點附RCTA、18吋、後照鏡照地C-HR字樣、電動收折後照鏡、Keyless等 差這麼多只差1600CAD，那想當然爾...
另外要P.S.一下，如果未來IIHS撞了C-HR，請注意只有北美可以套用那套安全標準，北美C-HR跟台灣一樣，是土耳其原裝，但土廠為了北美把前保跟內鐵重新設計...那各位看官就自己想像吧....如果你的業務跟你說我們北美撞擊成績怎樣，一樣安全拉...嘿嘿 (老大哥RAV4別開心，你們也一樣哈哈哈）
交車美圖
看完圖接下來要講講C-HR開起來的感覺
我在台試駕過1.2t，力不從心
加版的2.0N/A，稍微好點，但還是力不從心
底盤以Crossover來說，真的很優...車體剛性表現奇佳...感恩TNGA
此外，不知道是因為18吋還是加版配登祿普的關西，底盤明顯比台灣的硬朗許多。
內裝加拿大版配的是以前在Scion用的螢幕，簡單，陽春。
全車系織布椅，具備電動腰靠及加熱功能
其他大致與台灣的一樣，不多贅述
外觀上全鹵素（已自己改LED大燈)，除了前保與鋁圈設計外，其餘與台版一樣
整體來說，是台很好開，剛性底盤很好的車。美中不足的點只有那弱弱的動力，如果能把NX200t的引擎尬進去，這台車就完美了。
剛搬新家，忙得要死
，請待後續～～---------------------------------------------------8/8 Update----------------------------------------------------------------
房子整理告個段落
把之前潦草的開箱文稍微補充一些細節
首先應觀眾大大要求，公布我的訂車單
另外開了一個多禮拜，來描述一下這台車開起來的細節
首先，我不懂Toyota腦袋在想什麼，加版把以前讚讚的Denso日本製壓縮機換成毆製的壓縮機
C-HR盡然染上了歐洲車特有的壓縮機異音與冷氣不太冷的問題...對於近期BC省27~30度的高溫（好拉我知道這對熱情的台灣來說很小case)，壓縮機製冷力有點不太夠...
再來動力的問題，在大溫開車，大家起步都是拼扭力的，以我上台車Lexus IS的經驗，可能IS 2300轉能應付的起步，C-HR大約需要拉到3000多才能有個帥氣的起步
。整體上來說，開起來比Rav4 2500搭6AT稍微輕快一點點，能應付大多的路況油耗的部分，不得不誇獎她一下了，這樣的開車環境60%市區40%高速，一公升能落在12左右
，可記嘉獎一支！內裝部分：
基本上加版就跟台灣最入門的經典版內裝很像，鋼琴烤漆的中船被偷掉。附上照片一張
安全配備部分：
全速域自動跟車相當好用，基本上在因為紅綠燈設計很爛所以常常容易塞住的大溫，是相當有用的
如圖，前車停止後會跟著停下來，大約保持3/4台車左右的距離，前車開始移動螢幕會提示，只需要撥定速或輕碰一下油門就會自己跟回去。
再來談到BSM的問題，看到樓下有大大說C-HR沒有盲點別開了~~其實也不盡然拉，我到現在只把他當讓後車經過時會說：咦那台車後視鏡怎麼會亮燈。實際作用在加拿大不大，我幾乎沒把它當一回事。但RCTA在習慣以車頭停車的加拿大確實挺有作用。
至於車道維持，X的，明明只是順著道左轉車道，一個不用打方向燈的匯流口，就要跟我搶方向盤。然後過兩個路口還寫請握住方向盤...算了...科技嘛...總有一天會進步
自動遠光燈，就那樣囉...
至於安全氣囊的部分，這我就要來好好的思考一下了
我上面打錯，比台灣多的三顆，除了後面那兩顆後座胸腔外，不是多副駕膝部，而是多一顆叫副駕Cushion Airbag，不是Side airbag喔，也不是Curtain airbag，更不是Knee airbag喔
這顆氣囊是我前兩天閒閒躺在新沙發上翻說明書發現的，我當下第一個反應是玩命關頭二的彈射座椅...然後跑到車庫去看了一下，X的，還真的給我裝在大腿座墊底下....想請版上大大解惑一下這顆要怎麼個爆法，如果真的是彈射座椅我要先去裝天窗了
。底盤部分：
大致如上文，100分，配胎DunXXX全季輪胎零分...我認真去看了看，北美C-HR的避震料號跟日本台灣還真的不一樣，難怪有硬朗的Fu~超級歐系的底盤，剛性十足，轉彎精準，方向盤指到哪車到哪，回饋扎實，Q感也很夠！小缺點是我的四輪傳動勒.....
外觀就見仁見智了，有些人喜歡就是喜歡，覺得醜就是醜，我身邊的人大約五五波吧，但個人是衝著他的外型才去買的～
放了這麼多屁，來結論一下：以一台辦到好不到80萬台幣的車，C-HR是台讓我覺得划算的小休旅，或許有一些人會覺得，這價錢買HR-V都可以買到四傳，C-HR 性價比不高，但我個人就想，把多出來的這些價錢，拿來當買一個個性～HR-V對我來說，就是少了那份個人化的色彩，而對我來說，C-HR可以傳達一個人希望與眾不同的氛圍吧...
個人覺得Toyota在設計這台車時，並沒有想要討好路上每一位消費者，目的是要傳達一個革新的理想，而非生產一個準備走遍世界大街小巷的老鼠車。但也不得不承認，現在消費者對於誇張這回事的接受度也越來越高，期待各大車廠會再出一些有個性的誇張車款！好讓我們來流流口水...哈哈
