A柱型盲點偵測和鏡片型盲點偵測選擇中

最近想裝盲點偵測,本來一直考慮鏡片型的,因為實在不想在a柱打洞,總覺得破壞車體。
但今天上班就因盲區去A到機車騎士的腳,我要轉彎他要直行,幸好人沒什麼大礙,只是腳踝有一點擦傷,而雙方車子都沒損傷....
但經這事,我就想如果我裝鏡片型的,在我還沒打方向燈時,如果機車一直是行駛在車腹,因為還沒打方向燈(還沒要轉彎)所以不會聽到警示音,但盲區已經偵測到了,鏡片燈號有亮了,可是因為還在直行中,眼角真能描到貼著隔熱紙的車窗外的後照鏡盲區燈號嗎?除非轉頭...但一般我們是快到了要彎打方向燈時才轉頭看鏡片。
我想a柱的顯示是不是比較容易看的清楚,眼角餘光就能描到...
有沒有車友有裝過這兩款的一些心得,可以提供參考的?
謝謝大家
我覺得裝在A柱亮燈時比較明顯,而且是黏在A柱上沒有挖洞!

環本彌生 wrote:
最近想裝盲點偵測,...(恕刪)


A柱+1.

大雨~狂風爆雨~的時候~~~

咦?不會挖洞嗎?不然店家老闆跟我說要挖洞?是三合一的那種...
alfjack wrote:
我覺得裝在A柱亮燈時...(恕刪)
請問,這是指下雨也會讓盲區雷達感應到嗎?
小白不只是小白 wrote:
A柱+1.大雨~狂風...(恕刪)

環本彌生 wrote:
請問,這是指下雨也...(恕刪)


他應該是指下大雨的時候鏡片型的燈號顯示比較不顯吧~~~
鏡片型的比較好,變換車道瞄一下,當你直線行駛時不會被不斷閃爍燈光干擾,尤其是夜間。
a柱的雖然比較不美觀但是實用性應該是高一些(自己也是a柱的),考慮到下雨天☔️
環本彌生 wrote:
除非轉頭...但一般我們是快到了要彎打方向燈時才轉頭看鏡片。(恕刪)


因為你是受台灣錯誤的駕駛教育下成長,才會覺得鏡片型盲點不好用

(我沒徹底研究過)但據我所知應該90%以上的盲點偵測系統都是做在車外鏡片,

就台灣人最聰明設計在車內?


我的第一張駕照是在英系國家拿的,大約是十幾年前

1.考照的第一個要求就是一分鐘看左右跟車內三片後照鏡3次以上

2.變換車道或者轉彎,反正只要有打方向燈 一律(快)轉頭確認盲區

台灣路考目前只有落實第二項,而且是近一兩年才開始執行

但還是沒有開始執行第一項

所以在國外拿過駕照的人大概都有隨時都能知道自身周邊車車況的能力

而不是像你說的 快到彎才打燈才轉頭看鏡片....

我猜你甚至是那種轉彎時也不會快轉頭二次確認盲區的駕駛吧,難怪會撞到人


而雨天更不能仰賴雷達儀器...哪怕警示燈在車內

重點是雷達在雨天誤判機率極高的問題吧....看完樓上幾個人的回覆

我真的覺得台灣的駕駛教育真的超失敗,難怪路上肇事率這麼高...

雨天變道或轉彎,更是應該落實執行轉彎時轉頭看清楚盲區,用雙眼確認,而不是仰賴電子設備!
我的車CAMRY 是自費加裝原廠A柱
因為還沒交車也沒用過的
原廠沒鏡片式的
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