我目前是駕駛2009年的Altis車款，沒有開過油電車的經驗，所以在不專業的比較基準上，可以給各位一個參考的方向。由業務代表開始指導如何去調整駕駛座的座位開始，感受到電動座椅的方便性，也得知這是本新車的特點之一，就有感覺到這一代Prius的貼心服務。手剎車的部份改成用腳去踩，無段數的變檔就是一個藍色的小排檔桿，這部份對我來說是蠻新鮮的。同時在調整三個後照鏡的角度後，就可以開始準備出發了。
出發的時候就可以感受到車內的寧靜度算不錯的，不管是雨聲還是外面的車聲比我想像中的還小，而且車子純電啟動時和引擎介入的時機接合的非常好，駕駛人其實不會感覺到有很大的差別。就在行進後轉沒幾個彎，馬上就來到了上坡路段，重頭戲就在此，把行車模式改成Power mode，就算是高陡坡的上路，引擎和馬達同時啟動的情況下，並不會感到車子會沒力爬不動的現象，但是如果改成normal mode就會很明顯的力道減少很多，再試試用Eco mode，差不多少了有一半以上的感覺。方向盤的操控力道和Altis沒有差太多，算輕手。
在下坡的時候，可以手動切換成充電模式，在短短的路程，看起來充電的速度與效率都算高，真是讓人驚訝。而且引擎都沒有啟動，所以都是純電模式，可以感受到車內的寧靜度真是不同凡響。
整體而言Prius的優點算是相當的多，在短短的時間內硬要挑剔一下我自己覺得不滿意的地方，就是後座的頭部空間較小而己，其它不管是舒適度或是油耗與保養都是讓人相當滿意的，因此我的綜合評價給Prius的車款是優等，是值得細細品味的一台好車。
附上當日的幾張照片
