日圓走勢疲軟,日系車也該降價了吧~

日系車的領頭羊頭又大也該降價了吧~

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這時候改成美元計費
sonett
一直都是美元計價啊
丹丹哦
之前日圓大漲 日本車也是漲 那個時候就是日圓計價
美金計價你不懂
看來你是不懂,日本車是美元計價
車價何時跟匯率扯上關係?????
On9ccc
代理商賺走喔!!! 沒天沒良阿
knift
台幣貶值,進口車要漲價時,車價跟匯率有關係;台幣升值,要求進口車降價時,車價跟匯率就沒有關係。
日幣跌時就會說用美元計價, 日幣走升時, 才會又改為日幣計價,然後繼續說撐不住費率,繼續漲車價

rockliang wrote:
日系車的領頭羊頭又大...(恕刪)
在台灣不可能 還會逆勢上漲 凸顯尊榮價值 然後 整車陽春 要配備OK 讓你加錢一一再疊上去 特仕再特仕 精裝再精裝 衝破百萬 彰顯名貴
stollen
[真心不騙]
knift
台灣車市的消費者真的是弱勢中的弱勢,因為市場競爭太低。啥時會開放中國整車進口啊?
妥善率之王,降價沒得談啦!
除了漏水修不好,不敢想像降價變怎樣?
stollen
[真心不騙]
az627 wrote:
看來你是不懂,日本車...(恕刪)


大億少主吳育賢接班掌權後,除修正父親吳俊億過去親日路線,近3年來,大億苦於日圓貶值,造成獲利大幅縮水,2019年,日圓一路從1元日圓兌0.3元新台幣貶值到上月低點1比0.21,貶值幅度高達3成,大億每股獲利也隨之縮水,從每股獲利4到5元,一路減少到只剩1到2元;他竟出手協商小糸重訂契約,來減少匯率損失,「今年上半年,少董就向小糸提出暫停交貨重新議約,以免賣一個賠一個。」大億內部人士透露。

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可憐的大億少東,用日圓計價賣給日本車零件商,虧死~

國內的豐田車和眾多日系車也該降價了,起碼降3成~
john651216
你想太多,這個價我都買到第一,除非銷量大跌
日幣漲價 我們真的撐不住 要漲價了!!
美元漲價 我們真的撐不住 要漲價了!!
台幣跌價 我們真的撐不住 要漲價了!!

日幣跌價但美元漲價 我們真的撐不住 要漲價了!!
台幣跌價但美元漲價 我們真的撐不住 要漲價了!!

對車廠而言 有差嗎?!
kevin0913
之前不是也有人找出那篇因為日幣調漲而要漲價的新聞,晶片缺貨漲價,那現在晶片不缺了也該降啦!
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