比起MG ZS --豐田的訂價策略讓Yariss Cross的CP值貶值

豐田很扯, 2020~2022年把Yaris懸吊伸長以"Yaris Crossover"當休旅車來加價賣 , 再將Corolla Cross大幅漲價, 留原來價格空間帶給新推出的Yaris Cross, 但這一操作Yaris Cross的CP值就降低了, 比起一樣售價卻配備相好很多的MG ZS真的只能挨打(配備差了將近十多萬),也讓人不屑豐田的訂價策略(向台灣本田靠齊了)!
真心建議~不高興就不要買
如果真的賣差就會降價
如果賣差還死活不降價就是讓他倒閉
雖然目前看起來
和泰在台灣的策略事後看銷售報表證明都是對的
我是傻瓜狐狸...對偷懶這件事特別的勤奮 https://www.fox-saying.com
黃效倫
我知道和泰的厲害之處, 我的用意就很簡單, 分析分享奸商的行銷策略, 雖然我幾年前覺得豐田至少比本田公道些, 但近幾年覺得台灣豐田也台灣本田化..
shizukaman
台灣市場被特定廠商長期壟斷,形成消費者的認知障礙,新進廠商即使想做好,還會被既得壟斷者花錢找媒體一點小問題無限放大抹黑,板主不這樣批評宣導,消費者怎麼知道車商吃相難看,敦促車商做有利消費者的市場價格。
聰明的不會看定價買車的 看ptt這定價 85.9萬的cc
空車折價15萬 一台只要70萬 不香嗎
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https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1701969274.A.AFE.html
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定價只是要來 讓中南部 高度信仰特仕車 買單的
中南部折扣少,且會說北部買車服務可能....
聽到這有人覺的服務無價,加價特仕車買

所以定價 狀況要照 地區與空單比較較準

買車談空車 保固全省維修沒問題
黃效倫
想想看12月在北部買CC 2023的庫存車的人雖然可以折10萬以上(南部沒有)但過不到一個月就是第二年車了, 請問折10多萬優惠是賺到了嗎?
Dinran
沒錯,花一點折扣然後買到舊款,路上看到旁邊的新改款還在沾沾自喜,這心態厲害XD
比東南亞還低能的規格

展間放到賣不出去

吸不到盤子

自己就會降價賣了


你以為台灣車商有多硬??



傻瓜狐狸 wrote:
真心建議~不高興就不...(恕刪)
no862079
有別家車廠在台灣能撼動頭又大銷售龍頭的地位?
sanlinlee
總覺得日系車在台灣的售價策略 是在割最後的韭菜
想買就買不要買還有別家,不需糾結
黃效倫
別糾結在人家是否想買不想買的問題, 分享資訊只是提供車廠的行銷操作的方式,給消費者更好其他的選擇! 跟自己想買不想買沒有關係!
artdink0105 wrote:
比東南亞還低能的規格...(恕刪)

是啊~總希望我們的市場機制能再健康一點
我們總被車商這樣屠殺真的是不對
我是傻瓜狐狸...對偷懶這件事特別的勤奮 https://www.fox-saying.com
先冷靜一下 因這次豐田大發造假事件 看台灣 大鴨 YC 如何應對再說....
sanlinlee
繼續花錢買廣告做行銷打認知作戰
這樣黑有用嗎?
光一個mg5 0顆星 就被掃到了
這個月一定是yc第一

講那麼多 你來一台mg zs了嗎?
Motor123 wrote:
這樣黑有用嗎?光一個mg5...(恕刪)


終於出來掃地了 讚囉 .... 說到豐田 閣下明顯就含蓄內斂多了 小弟真的佩服
和泰車只是同時讓 Corolla Cross 與 Yaris Cross 的 cp值一起降低而已。一來競爭對手太弱,藉此給對手一點點喘息的空間,二來多賺一些獲利爆表,今年 2023年整年就要挑戰 EPS 40!!

賺四個股本的和泰車或許將會是臺灣股市裡第一個四位數股價的汽車類股呢!
黃效倫 wrote:
豐田很扯, 2020~2022年把Yaris懸吊伸長以"Yaris Crossover"當休旅車來加價賣 , 再將Corolla Cross大幅漲價, 留原來價格空間帶給新推出的Yaris Cross, 但這一操作Yaris Cross的CP值就降低了, 比起一樣售價卻配備相好很多的MG ZS真的只能挨打(配備差了將近十多萬),也讓人不屑豐田的訂價策略(向台灣本田靠齊了)!
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