前陣子家人有在考慮Sienna,但後來因為捨不得家裡的QX60後來作罷,但近期因故又重新考慮替換成Sienna,但不知道現在這個時間點入手是否適合,看到大家在討論的關稅問題,如果真的0關稅的話,身為美國製造的Sienna又首當其衝,請問有人有這方面的資訊可以提供嗎?近期購買Sienna旗艦版的折價幅度是否有更大呢?大約可以折價多少呢?
wei0718 wrote:前陣子家人有在考慮Sienna,但後來因為捨不得家裡的QX60後來作罷,但近期因故又重新考慮替換成Sienna,但不知道現在這個時間點入手是否適合,看到大家在討論的關稅問題,如果真的0關稅的話,身為美國製造的Sienna又首當其衝,請問有人有這方面的資訊可以提供嗎?近期購買艾的折價幅度是否有更大呢?大約可以折價多少呢? 如果真的0關稅的話美規的Sienna一定會降降多少就看廠商的良心如果真的0關稅的話如果真的0關稅的話如果真的0關稅的話如果真的................旦狼來了的故事你聽過嗎??目前現行的關稅是17.5%
幾天前新聞報導台美關稅磋商可說結束了,台灣購買美國三千億農產品,沒有提到汽車關稅,進口車關稅調降應胎死腹中,不會調降了,政府應提出其他條件交換美國車免關稅,那些在等進口車關稅降為0的人該看破了,台灣以前的政策錯誤導致汽車稅難降,就連買汽車補助10萬元的方案因條件限制只部份人能申請到。
Sienna 只有 TSS 2.0, 要有心裡準備, 安全配備差太遠.一但用過 TSS 2.5+ 或 TSS 3.0, 很難再回去用 TSS 2.0 配備.美國目前國外汽車零件過路費是 25%, 與整車進口過路費相同. 即使台灣零關稅, 有可能還會漲價, 因為豐田油電系統那部份 100% 都是日本製造.美國國內訂價沒漲太多, 那是每家車廠都故意把漲價部份灌到運費上. 這樣數字就變的較好看.
其實不需要想得太美好, 鉑金版的在美國的價格也不便宜, 像這台dealer的報價是6.1美元 (未州銷售稅). 除非你一定要7人座, 否則在美國X5 xDrive40i不管動力或底盤還有豪華,安全配備都強過Sienna多多的, 也不過是報價6.5-6.6萬.就算完全免關稅17.5%(約1萬美金), 你還要加上運費, 貨物稅, 廠商保固, 利潤等零零總總的開銷, 能夠比現在的售價低個15萬台幣你就要謝天謝地了, 仍然是要賣270萬台幣以上.
想多了, BMW 還漲價了, 更何況代理 TOYOTA 的代理商之前的優良紀錄, 您會相信到手的肥肉它會鬆口嗎? 人家躺著賣還一堆人爭先恐後的消費, 除非它銷量不佳才有可能, 但是這機率目前看不到一絲絲的可能性
日本人也是看價格的CROWN SPORT日本賣太貴,日本人就改買BMW或賓士BMW X3(日規車建議售價為808萬日元起)及Mercedes-Benz GLC(日規車建議售價819萬日元起)sh_x_lin0717 wrote:想多了, BMW 還...(恕刪)