TOYOTA的安全性為何不會進步?

的確,關門聲音主要是來自車門膠條,跟車門鋼板的厚度關係不大~
車門膠條會影響汽車的空氣封閉性,高級進口車會了讓隔音效果更佳,會針對膠條做設計~

至於大家所說的鈑金,應該指的是車門版引擎蓋之類的,的確他並不是設計來阻擋撞擊的,
而是底下的鋼樑~ 例如車側防撞鋼樑~

不過也並不是有裝了車側防撞鋼樑就OK, 問題是在其他鋼樑的變形
當遇到撞擊之後,門是否能順利開啟,變形量是否會大到傷害車裡的人員,這才是重點
也就是說,撞擊力要如何均勻的分散~

另外,撞擊測試一般都是針對幾個容易受到撞擊的角度,這幾個角度撞擊沒問題只能說,車體的設計不錯,
撞到其他角度時,有較高的機率會不錯~ 相同的道理,設計不好的車子,現在撞到沒事,也只能說運氣好~

VIOS的話,恩,只能說要自求多福~

唉喔!

"商人"總是要賺錢的啦!!

一分錢一分貨,toyota也有安全的車車啦!

只是,怕您的$$$不夠多而已!

您說是嗎。






billion wrote:
拿Vixs和馬3比??等級不一樣,有什麼好比的??Vixs的等級對手是馬2,除了馬2沒比Vios硬多少外,全世界的小車也沒硬多少啦!!


VIOS比Mazda 2???

簡直是懶X比雞腿...
人家是的操控性跟安全性可是媲美一些歐洲車的小鋼砲...
稍微高速過彎可是會翻車的VIOS怎麼比???
真是自不量力..

騙人家沒坐過VIOS喔...
不是頭又大的安全性不會進步.
而是"和泰"不把安全性當一回事
只會講一句~我們的車主不會開快,所以安全性這方面就可以省下來了
一路響叮噹 wrote:
只會講一句~我們的車主不會開快,所以安全性這方面就可以省下來了

這句話是頭又大日方人員說的.....
剛好今天看新聞說休旅車失控撞救護車、小轎車、機車

又是頭又大希望號............................

有個Z,加上低速很會衝與輕手方向盤,很多車主就把車當F1在開了
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍,各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位?
billion wrote:
來了,明明說的是板金...(恕刪)


請教大大~
VIOS時速100去撞護欄??~敢問貴夫人是在高速公路上還是平面道路上?
再請教是"擦護欄"還是"撞護欄"~貴夫人是仙女下凡?
小弟不相信時速100沒減速正面撞護欄人還會活.車還可以修好再繼續開??
當然若是擦撞.減速的情況下去撞.當然有不會有事.


樓上有大大說花錢就買的到TOYATA的安全車??
花多少錢才買的到安全性?
那位開GS430撞護欄的大哥買到安全性了嗎?
是車子的操控問題還是安全問題?
TOYOTA在台灣本來就不太重視安全,連雙安也是最近才全車系有
記得之前陪朋友去看上一代ALTIS,問到為何雙安沒標配,業代還說AIRBAG是危險的產品,
那我問為何LEXUS這麼多顆,他啞口無言
而且T車的鈑件的確感覺特別薄,現在新TEANA和FOCUS,MONDEO,OUTLANDER好像都用980FPA
強度的鈑件,其中MONDEO的ABC柱更用到硼鋼,但一般國產車好像用600-700FPA的強度比較多
T車,我想也差不多

starfield wrote:
業代還說AIRBAG是危險的產品,
那我問為何LEXUS這麼多顆,他啞口無言...(恕刪)


業代反應不好
應該說:有錢人死了,家裡也沒負擔

亂入~~溜
kevin3321 wrote:
請教大大~VIOS時...(恕刪)

請問有人知道GS的安全、撞擊測試結果嗎?
真的這麼不安全!? 比網路上飽受好評的操控、安全一流好車,
如 : focus、馬三、swift.....還差!??
金牌屁蔥
買安全幸好一點的車 是比較安全
不是保證安全
之前不是有開賓士s500還多少 新款的
就是吳振吉那個新聞 還不是顯示出 安全漏洞

如果要把每一台車都當 戰車那樣強壯 那應該沒車可以及格
不過買車 還是儘量買 比較安全的車
如果要保證安全 沒有一個牌子 做得到吧
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