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5：上車，按power，如果電池沒電，引擎會啟動充電？
5a：如果電池有電，引擎會啟動先潤滑？
10：緩加速前進， 啟動電動動力。
10a：如果電池沒電，引擎會帶動，但不充電？動力夠時就充電？
15：輕探剎車=沒剎車力(但充電啟動，會有些微減速)=回補電力。
20：踩剎車=有剎車力=回補電力。
25：電池夠電，引擎會熄火，
30：再緩加速前進， 啟動電動動力。超過X km/hr(X=約多少？)，再啟動引擎=2個動力。
35：如果急加速=啟動2個動力。
40：上坡，如果動力不夠=啟動2個動力。
45：下坡，輕探剎車=沒剎車力=回補電力。=可用B檔， 不必輕探剎車，是嗎？
所以在下坡或…可以用來充電的時機，就按下B檔，是嗎？
（所以一但需要引擎煞車的力道，就要使用"B"這個檔位。）
thanks
剛查到===Prius排入B檔，Prius會啟動引擎煞車，這個引擎煞車跟一般汽車一樣，也就是將動能透過引擎轉化為熱能消失，並不會幫助回充電力，反而會降低動能的回收。
所以，除非是連續常下坡，為了避免煞車過熱而失效，才有需要排入B檔，其他狀況排入B檔並沒有什麼好處。
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45B：長(陡)下坡，不想全賴煞車皮減速時，可用B檔啟動引擎煞車，有回補電力。
了解，謝
B 檔就是引擎煞車檔, 下坡時專用..另外這一檔也會利用下坡時的動力幫電池充電,, Prius排入B檔，Prius會啟動引擎煞車，這個引擎煞車跟一般汽車一樣，也就是將動能透過引擎轉化為熱能消失。所以，除非是連續長(陡)下坡，為了避免煞車過熱而失效，才有需要排入B檔，其他狀況排入B檔並沒有什麼好處。
B"是引擎煞車擋 專門為下山時設計
因為PRIUS採用無段次自排的設計
下坡時無法像其他有段式的自排一樣
能利用低速檔做引擎煞車
所以PRIUS才有這個設計
B檔在電動車也有
一樣是用來煞車
只是因為沒引擎
所以改用馬達剎車
不管是油電混和 還是純電動
B檔一律具有回生電功能
就是用下坡時用煞車減少的動能來發電
並將電回充電池
藉此提高電動續航力
同時也能讓下坡更安全
是一舉兩得的設計
雖然B檔的功能和低速檔在下坡時一樣
但在上坡時可不同
有段式自排的車在上坡一樣用低速檔
但像PRIUS等油電混和車就要用"上坡起步輔助控制系統"來爬坡
這是讓引擎和馬達的動力結合
使車子產生最大的馬力
使車子能有足夠的動能爬坡
雖然耗能 但總比純電動能適應更多的地形
這時若用B檔的話 只是讓你的車子卡在那裡
不會爬坡
這就是B檔和低速檔不同之處
