我沒有分身 wrote:
下面的電子教材是一位張永瑞副教授作的
你們幾位閒人可以先好好看看
(恕刪)
抱歉
你要找資料對你所說的背書
好歹也說說在哪個單元可以找到相關的說法？
我沒有分身 wrote:
現在電子變速箱都有防呆設計
踩油門狀態下排檔桿是可以排入N檔的,但這不是問題
問題是變速箱根本就不會真的進入N檔(電腦保護變速箱不會因為錯誤操作損壞)
這不單是AISIN如此設計,JATCO.ZF現在也都是如此設計變速箱控制機制
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文章編號：15664458
我沒有分身 wrote:
下面的電子教材是一位...(恕刪)
請指出何章節吧
就如你說的
大家已資質愚昧了，這樣打混仗，不指導指導我們在哪裡
我們怎麼看得懂
從頭到尾我怎麼覺得
你不是在討論現在的車
能不能有法高速下排入N檔
而是你希望或覺得高速下該不該讓車主可排入N檔
現今車子如何
當然是一言堂
不然還有二言堂嗎??
哪廠牌有限制哪廠牌沒限制
不就是現況如何就是如何
難道有辯論空間??
你發表了不同看法2009年前的車就自動變成高速無法入N或可以入N??
回到原點
既然你如此堅持
必然對現今車子非常了解
可否告知舉出有你所謂這種防呆程式的車子
還有你所謂高速時排入N檔須要如此迫切防呆保護
經版友測試120KM/H沒有啟動防呆保護
既然須要如此迫切防呆保護120KM/H不夠危險??
要多少KM/H才夠危險????????
以我經驗及試驗沒發現過有如此程式過
專家友建議排N檔保命
請問你資料呢??還是妳是車子程式設計師，還是超越國際專業人士的超專業人士
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文章編號：15672494
當時第一個念頭，腳踏墊嗎 ...... 立刻用腳去勾油門，去踢油門，腳拖踏墊也拖不動 ...... 無效，還在衝
完了，停不下來
四個念頭冒出來，按P檔嗎，按Power嗎，重踩煞車加手煞車嗎，還是腳踏墊嗎
猶豫了一下，覺得按P檔，按Power後會如何未知，踩手煞車好像很危險
還有時間，決定再試一次，冒險右手伸下去拉腳踏墊
幸運的被我拉到了，持續加速的情況也順利排除
當時很幸運，發生的地點是陽金公路開頭的那一段路又長又直，也順利的在數秒內排除狀況，才逃過一劫
事後才想起，切到N檔就可輕易解決，當時亂成一團就是沒想到
「暴衝時把排檔打到N檔」應該是最佳應變措施
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文章編號：15674392
回原廠也查不出個原因
後來有一天晚上, 車子一發動怠速就 2500rpm, 油門確定沒有被任何東西卡到, 當下直覺熄火重新發動
發動之後怠速變 3500rpm, 再熄火 > 再發動變 4500rpm, 油門催一下放掉還是 4500rpm
傻眼
因為有急事趕時間只好硬著頭皮上路不敢再重新發動(等一下變 6500rpm 就好笑了), 一路上右腳都不用碰油門, 車子自動狂走, 中間有幾次為了應付狀況而排入 N 檔, 好險電腦沒有不理會這個指令
雖然電腦沒有全油門, 但至少看起來節氣門開啟中還是可以排入 N 檔的 (當年這事件有在八大分享過)
而提到手排誤入空檔問題, 從以前到現在開過的手排貨車、手排小客車也算蠻多的, 有時候因為分心或者精神狀況不佳的確有可能沒入好檔, 國際檔(一、二檔互換)的機車更是偶爾發生(看磨損程度), 實在沒想到連這都可以做文章
至於離合器, 行走中若離合器失去效用(例如鋼索斷掉), 就算沒離合器也是可以換檔, 實在想不透空檔要防什麼呆...
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文章編號：15700843
