Toyota對于爆衝車輛的維修方法出爐 - 加一小塊金屬片

E49F38AZ wrote:
看這圖片這個墊片只能...(恕刪)



真的很威~
可以消毒~又可以讓挺T大隊燃起鬥志~
說不定還可以
因此讓下滑的銷售量 回升~甚至突破新高!!
krispykreme wrote:
一群業代大概還是沒飯吃

豐田老早就宣佈加入 brake override.
http://www.autoblog.com/2010/01/12/breaking-toyota-said-to-install-brake-override-systems-in-all-c/

反正話都是可以亂說的



1.
2000年的時候, 美國的Ford Explorer疑似因為原廠配的輪胎最高速限太低,導致多起高速行駛的時候爆胎翻車的意外, 最後福特的處理方式是全部招回換輪胎.

倘若當時福特的處理方式是將車輛召回,在儀表板上貼個標語說: "開太快會破胎", 然後再對外聲明說明年開始將會裝配更好的輪胎, 請問你會怎麼想?

2.
這篇文章上面是不是有指出,這項安全機制是"things that should probably already be there"(本來就該有的東西,所以你說toyota該不該打?

3.
看來我是被krispykreme大當成業代了,謝謝大大夸獎.

4.
反正都被當成是業代了,那我就正好可以言正明順的大放厥詞: 會不會這個brake override一到了臺灣x泰手上,又成了選配,而且只有買頂級車款的才有哦~ 買不起頂級車款的就只能平常多積功德,常念阿彌陀佛, 祈禱車子不會開到半路油門卡住~~
2008 JEEP GRAND CHEROKEE SRT8
背裡刻 wrote:
你沒有看見事情的全貌...(恕刪)


CTS 跟豐田互咬很正常
不能代表什麼

不過 Toyota 電子油門是於 2002 普及化
這點 CTS 不對

致於 NTHSA 講的很清楚
還會繼續調查
這本來就是正常程序
並不代表電子油門有問題
(但也不能代表沒問題)
只能說這事現在到此為止
除非以後有更新的發展

事情就是這樣簡單
rice7361 wrote:
看到這裡肚子有點餓有...(恕刪)

你贏了
pingfan2004 wrote:
當行車電腦出現錯誤混...(恕刪)


那是不可能的
機械式開關不是電子式
行車電腦出錯誤只會在 Drive 內的變速擋位變換
不可能在 P R N D L 改變 (除非像 BMW shift by wire 全電子式)才有可能
kk6066 wrote:
葵絲釘的網路日誌這位...(恕刪)


這跟 Lexus 魔人類同

對不起我不相信人的說詞
我只會拿設計可不可以辦得到來評論

事實上如果真的排進空擋
車不可能往前衝
那是機械式開關
不可能就是不可能

rice7361 wrote:
我想請問CTS在20...(恕刪)


不知道
沒研究
可以幫妳找資料

CTS 踏板真正有沒有問題
至少 NHTSA 沒反對
所以可以認定 CTS 踏把有它的問題在

致於 Denso 有沒有問題
我暫不評論
我有我的 doubt

電子 code 出問題少之又少
機械故障導致電子系統判定跟車主得意願不同是很有可能
不過除非 NHTSA 有任何 follow up
我的看法跟其他人一樣都是放屁



如果是這樣的解法真的是root cause........
那就有另一個隱憂.......

設計踏板到量產不是應該經過一段很嚴格的可靠度測試......
汽車的可靠度測試是這麼的不可靠.......還是日商呢!

真的有點Orz
影麻吉 Image - 攝影對我來說,只是想留住那份感動。 http://gaujei.blogspot.tw/
krispykreme wrote:
這跟 Lexus 魔人類同

對不起我不相信人的說詞
我只會拿設計可不可以辦得到來評論...(恕刪)


意思是你連 中華民國汽車消費者保護協會 的 鑑定報告都當做 放屁??

既然你都說不可能了 ~ 那不知 你有和證明這是假的??
不要 滿嘴人情義理~做的都是傷天害理!! 做善事 是要照亮別人 不是造就自己!!
sunlight_huang wrote:
剛剛去CTS看他們的...(恕刪)


基本上來講這跟 Denso 設計一樣
我之前回 lexus9 魔人有 PO 過

這跟豐田 OBD-II SKS1/SKS2 是同訊號
電子干擾有可能
但要同時兩個 sensor 兩條線路
hehe 比較困難

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