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demo1234 wrote:
好奇怪我一直有個疑問...(恕刪)
基本上油電車完全是一個過渡時期的產品,日本在資源不足的環境下開發油電車可省下對石油的需求,相較於
美國就算阿拉伯國家石油都沒了,美國本土還是可以生產(因為他們現在的油田都不開採,要留著自己用),
歐洲國家則採取將引擎技術及燃油技術提升,最終還是要找到能取代石油的產品.
由於目前電池技術還不夠,在續航力及充電時間上沒有燃油系統來的方便,採用油電方式是最經濟的,已TOYOTA的方式其實電動馬達只是輔助的系統,若在電池技術再加強的話,引擎將會越做越小,未來可能只
負責充電用,而電動馬達則會完全取代引擎,在下一代的油電車電池將會採用鋰電,且可同時採用燃油充電
及充電站(在家中停車場)充電兩種方式.
由於油電車及電動車的進步,市場上傳統維修場會面臨到技術上的鴻溝,過去的燃油系統將淘汰,取而代之
的是電動馬達製造技術及驅動馬達的技術,未來要提升車子性能,只需更換效率及馬力更高的馬達,就好像電腦一樣,電腦不夠快,換主機板及CPU就好了.
目前所有的車廠都在開發能取代石油的車子,在這個過渡期,各取所需吧.不用相互批評,各廠牌也自會有盤算,不用擔心FORD會倒,(他在美國也有油電車),嚴凱泰的L也有純電動的(不用你花油錢,只要花電費),我倒
期望鋼鐵人那顆心臟可以開發出來.
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