acerme 出來, 油電車個人經驗談


石梯有夢 wrote:
我是不了解,若是向大陸一樣那種一塞好幾個小時的用車環境
停停走走的油電車,他的電池充得飽嗎
目前我看到的油電車資訊,好像在純電模式下只能走個幾個公里


現行國內可見度較高的油電車是以油為主電為輔
電力系統的功能主要是回收一般純汽油車會浪費掉的能量(例如煞車動能)
所以電池並不需要充到飽
而且電力不足時引擎會啟動充電
純電模式一般是在低速才會出現(停紅燈時或在地下停車場行駛時)
高速行駛時仍以引擎為主要動力來源
amachi wrote:
1.prius採用Atkinson循環引擎非一般汽車使用的Otto循環引擎
...(恕刪)

哈哈~ 請搞清楚那顆是 類Atkinson ~ 只是延後進氣閉鎖時間~ 原則上還是四行程~
http://www.youtube.com/watch?v=nwmQPP8GFAU

當虔誠信徒是沒關係~ 但不要一味 拿香跟拜~ 照型錄唸經~

dctpe wrote:
現行國內可見度較高的...(恕刪)

其實好像離題蠻遠的
大家回到開版大一開始的發言
可以發現

因為開版大是在美國所以沒這個問題
有幾個問題在台灣是非常大的問號
1.他開了12萬公里,認為省下來的油錢足以補車價差了-但台灣呢?
2.他開了七年,認為車子使用七年就可以報廢了,所以沒有電池的問題,但台灣呢?
3.不知道他所處美國何處?用車環境跟台灣比起來是比較適合油電車還是不適合?
4.同上題,為何同樣一台油電車,美國的保固跟台灣的保固會有差呢?是台灣的油電車電池壽命等級較差還是用車環境有差?

石梯有夢 wrote:
1.sorry,因為廠商的數據永遠是漂亮的,現實往往讓人傻眼,尤其是有錢科的廠商,往往可以包裝的很漂亮

2.所以,開油電車的人永遠口袋要麥可麥可,電池掛了,車子就跟廢了一樣,那個電池不比小零件,幾千元可以了事。


數據不是廠商測的,是政府公佈的資訊,
只能說現行的油耗測試方式無法真實表現出油電車的真實油耗。

但是網路上一般油電車主發表的油耗表現,
Camry市區大約17以上,Prius市區大約22以上,
則是相當普遍的數據,這個數據比較同等級引擎的其他車款,
也是優異很多的數據。

電池掛了車子會廢,但是正常使用下要電池壞掉也沒那麼容易。
(而且每一款車的重要零件/裝置故障,尤其是進口車,本來也都是一筆開銷不是?)
至少Prius是有全世界使用者在驗證的車款,
Camry油電版時間雖短,但是系統源自Prius,
也不是台灣獨有,也是可以經的起考驗的。
你好會編喔~編的好像是我的故事耶~真神!!!

和泰跟我說油電車是環保車,開Prius Camry HB是一件高尚且愛地球的具体表現
電池在台灣只壞過二個~(但過了不久就有人在彰化換了一個,但他是二手車,不知前手車況如何,)

和泰跟我說這個地球快要毀了,只有節能減碳擁抱油電車才是世紀的救星民族的偉車沒有業代或人會這麼白爛有如此說法吧!!~

目前我想賣掉13年車齡油耗尚有12km/L的Tercel,還另外貸款五十萬無抱怨其它六十萬跟老婆要(或再賣掉基金50萬,現金買),因為我是好人相信省油

就是為了相信開油電車只會讓我省油賺錢(公司補助1k=8元),讓我們地球有更多的新鮮空氣

但和泰有告訴我,相信它說的愛地球環保的背後,我的電池是會壞,為何美國跟香港的保固都比我長好幾年?是因為台灣目前保固就是如此,我覺得外國能保固那麼久,賣到台灣的電池應該也是和賣到美國一樣的品質,所以正常的話八年內電池應該不會故障率太高,不然美國的TOYOTA可就慘了!!!(本人相信電池一定會壞~但其它的妥善率可以補的回來~我的小T已35萬換過壓縮機8000(金弘生),底盤漏油和一堆老化件(選在原廠換18000,外面估約10000)所以老婆說要換車就TOYOTA

由於我還沒賣掉Tercel貸款買Prius ,我手頭已經很緊了

要是我買車就一定保車體險(至少丙式,小P可能保乙式自負30000,比丙式便宜約16000),因為110萬的車子的乙式車體險沒自負額的夠讓我家五口過好幾個月的生活費了

我自負認為我是好人,我為了自己我為了家人還有賺錢,我想貸款賣掉尚有12km/L沒甚毛病的小車(目前真的還很難開壞~老婆一直說就沒壞幹麻換,但小P的省油和安全性.妥善率等…很想買…目前因折價少很難出手)

因為Prius車子比小T大台一點,我的巷口車位雖停的下,我就想新車前三年租個車位

我不是愛環保的好人,但媽祖會保佑我的車一定不會被撞到的(每年都有交香油錢的)

但2003年週一早上起床起來上班時,我發現我的同事一起買的連號小T半夜被人偷走了

車子不見了,他就去電和泰再買一台ARTIS,我還記得我之前的Tercel 11年前也被人在市政路和環中路口(當時沒路燈)不小心被機車撞到駕駛車門,我打不開門,他就逃走了

記得我當初Tercel出險大約花了4萬元,當年我這個小小外勤人員就是省吃撿用也過不了此關
總之在等待和泰報價損壞跟左車頭零件的報價的前一天,雖然有保險,我睡的很不安穩,也沒參加隔天的公司旅遊,覺得很恐怖
現在我比我10多年前還要賺更多錢,我已不是毛頭小子了,社會經驗和開車技術都不錯了

我認為PRIUS最多比當年的Tercel 多3 倍的維修費吧? 雖然想貸款買了110萬的車子,但我手頭還有留一些現金,3~5萬維修費勉強還付的起
隔年在彰化永樂街,又被學生騎機車大撞左前側(可能沒睡好),修三天和泰專員打來了,專員說老弟你的車因為保險,所以全部要零件費用跟維修工時跟工資都不用錢,我問多少?

他說總共要5萬以上台幣, 還好前三年都有保車体險, (雖有備案,但他老母說他們沒什麼錢賠,我瞬間傻掉說不出話來,所以看他們可憐我又有保險,就跟他們和解了)
我現在有時會到住家附近的金弘昇保養小T問店員油電車怎修,他說油電車全台灣只有和泰會修,你自己保重吧!(但我覺得日後油電車國產都出來了,技師經驗也會累加更多)

記得當初業務怕流失訂單,為了讓賺我錢能趕快下決定,就建議我一定要保3,4萬的保險了(送語音密碼鎖),當時還以為被賺大了,後來覺得買車還是保個安心吧~
現在PRIUS油電車電池不到5萬元,其它除了機油沒更貴的花費了,業務說你儘管下單加入世界環保的油電車高尚的愛地球行為

現在油電車賣太好了,2012年初和現在,折扣變少了,我現在傻掉慌了,中北部價差大,我不想生出這4萬的折扣,我一家五口還有很多的開銷....為何台灣和泰從來沒跟我說愛地球愛環保,不早一點下單,背後要付出多少風險

原來只有富豪才能快手把環保擺在身邊,早買早享受,我原本認為環保是所有大眾階層都能做力行實踐,但我現在後悔也太遲了

原來生活簡單,不鋪張,不浪費,知足,感恩就是最好的環保行為,我以為晚一點賣掉Tercel等六七月買油電車才是最環保折扣最好的舉動

我以為把12km/L有點毛病(吃機油)的舊車子賣掉,再貸款幾十萬,買23.7km/L的Prius是不久就能實現愛地球節能的表現

我後悔我把簡單的生活變複雜了,我還離自己滿嘴自得意滿的說我的車怠速不耗油,我的車怠速可吹冷氣一滴油都吃不到的日子看越來越遠了,

原來少開車,少物慾,生活簡單,不鋪張,不浪費,知足,感恩,樂於幫助人才是最好的環保行為

以上純屬個人經驗,若有雷同,請自行判斷愛地球要隨acerme起舞,還是你自己可以真心獻出自己的善良幫助其它須要幫助的人

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sunlight_huang wrote:
哈哈~ 請搞清楚那顆...(恕刪)

不太懂你的意思耶@@?
不是一直都是四行程嗎,還是我提到的那篇文章有地方篇撰錯誤呢?
麻煩指教一下 感恩

Chiardy wrote:
電池掛了車子會廢,但是正常使用下要電池壞掉也沒那麼容易。
(而且每一款車的重要零件/裝置故障,尤其是進口車,本來也都是一筆開銷不是?)
至少Prius是有全世界使用者在驗證的車款
Camry油電版時間雖短,但是系統源自Prius,
也不是台灣獨有,也是可以經的起考驗的。...(恕刪)

那為什麼一台已經過全世界使用者驗証過的車
來到台灣,保固就少了人家幾年?
是台灣用車環境太差?
還是台灣技師太差?
還是台灣的消費者太好欺負?
還是有第四個選項?

sunlight_huang wrote:
哈哈~ 請搞清楚那顆...(恕刪)


看清楚了!

如何說Prius/Prius C的Hybrid引擎,是「模擬Atkinson循環」呢?因為,事實上Toyota用的引擎都還是傳統Otto循環引擎的本體,它活塞的四個行程(進氣、壓縮、動力、排氣)仍是在曲軸轉兩圈(720°)才完成。

它只是模擬出Atkinson循環的「膨脹比大於壓縮比」情形,藉由進氣閥門較平常晚關閉的特殊設計,延遲壓縮行程的時間,以求得更理想的熱效率、及更經濟的油耗表現。

感謝糾正!
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