superiron wrote:
200匹馬力的 Peugeot RCZ,有誰敢說他的操控性不佳

如果200匹馬力的 Peugeot RCZ 改掛上神車的牌子
評價也會是一樣的嗎?


有些人根本也不是為了懸吊結構而砲
而是為了品牌而砲
前文不就有一例
四輪獨立懸吊的CAMRY,開到60就不太穩了

2010ian wrote:
這台致命的不是軟彈簧在過彎引起的軟腳效應

而是那簡陋的底盤在高速下的阿提斯效應...(恕刪)


這台致命的是賣太好,引起其他人眼紅吧!

gtr86x wrote:
奇怪?這麼到現在還沒...(恕刪)

因為警察杯杯跟記者也在盯著看
經過上次蝦哥事件後
誰先喊聲可能就要先去警局喝茶了
春有百花秋有月,夏有涼風冬有雪,若無閒事掛心頭,便是人間好時節!

frank790319 wrote:
呵呵在01板上有多少...(恕刪)


開慢慢的當然感受不到...!
去趟阿里山吧...你就會了解!!

frank790319 wrote:
呵呵在01板上有多少...(恕刪)


操控性........開慢當然無法比較!

chaoshu wrote:
操控性..........(恕刪)

這我就奇了
你開車是為了跑山??
不好意思 台灣玩膩了
我會往山上跑大概都是假日想去清淨點的地方才去
不然的話我基本上都想往國外跑
山路就留給01上面的鍵盤賽車手開吧

affs wrote:
樓主的講解真是精辟誠...(恕刪)

呵呵 這種反串的言論真不高明
我只是單純想跟廣大酸民說
操控並不像"想像中"那麼不堪
但也沒說比1A2B好吧? 我有說嗎= =?
我不會想把520d賣掉是因為它有6srs
以及他可以滿足我突然想熱血一下的需求
再來就是開1A2B就是有面子
我從沒說過操控性神A可比擬1A2B啊

superiron wrote:
Altis用扭力樑(...(恕刪)


扭力樑,幾乎都是開口式的,否則剛性會高到雙輪過度耦合。
扭力樑開口朝前或朝下,讓你看不到,這樣就覺得安心了?XD

高級的扭力樑使用液壓成形的管狀,也是要打扁成接近開口式的形狀,不過它
的出發點是減重,省掉扭力樑中那根扭桿,倒不是什麼要紮實的考量...
(聽說九代是偷掉了扭桿所以變很爛?XD)

扭力樑的側向剛性較差,穩定性相對較低是真,但那也是要用定型化試驗做出來
,肉眼哪能看出來? XD

沒有在試車場操到失控或是偏移軌跡,光憑開車感覺怎麼會知道極限?
這就像你可以折一根筷子,知道它的剛性,但除非你折斷它,否則你不會知道它的強度,
是一樣的道理。 穩定性(或者講失控)也是一樣。



chaoshu wrote:
開慢慢的當然感受不到...(恕刪)

阿里山這麼塞你是想要開多快
01有些人怪怪的 嫌車子操控性不好,卻又一直在馬路想開快 這樣有比較安全??
我不信

我還是不信

財力證明,車輛證明行照拿出來

我才相信

我不是酸民 可查我發過的文


但我還是不信
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