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文章編號：47448736
superiron wrote:
2012年德國福斯共銷售907萬輛汽車
雖然有DSG事件影響，福斯堅持不改任何初衷，還是繼續採用DSG"雙離合器自手排變速箱"，作為旗下VW品牌最耀眼的明星─GOLF 7，引擎搭配的變速箱！
7DSG雙離合器自手排變速箱
甚至其小剛砲 Golf GTI
還是搭配：六速DSG雙離合器自手排變速箱
●對德國福斯來說，Passat、Polo、Jetta可以輸，金字招牌Golf絕對不能!!!!!!!
...(恕刪)
看吧！我沒說錯吧! 150萬這種數字真的是丟人現眼
虧你還會還會po福斯的資料. 告訴你通用和Toyota也很強,不用又去找資料了.
既然你都找到DSG資料了,能不能講一下這變速箱能不能驅動輪著地拖吊,為什麼?
趕快去找,找不到我跟你講. 不過我相信找不到,找到也不見得看得懂,因為你只會copy and Paste.
別在PO那些數字了,篩選一下也勿不會,很無聊的.
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ericlee_2001 wrote:
看吧！我沒說錯吧! ...(恕刪)
全新第三世代Focus自2010年北美車展揭幕後，車系產品帶著One Ford策略所賦予的使命，陸續進駐全球五大洲市場。堅強的產品實力在2012年隨即奪下世界銷售冠軍之榮耀，以年銷售量突破100萬之姿，技壓對手Corolla(Altis)。
然這並非曇花一現的甜蜜戰果，Focus於2013年9月，已擁有近80萬輛的全球銷售佳績，根據美國汽車市調公司Polk之報告，在2013年第一季比起去年同期，更擁有著18%的銷售成長。特別在全球新興市場如中國、巴西等國家，成就相當亮眼的銷售表現。而消費者的熱烈反應，也讓福特產線得加緊生產腳步，全球9大生產Focus之產線如北美、中國、泰國、越南、俄羅斯、德國、阿根廷與台灣等國，足以創造高達150萬輛的年產量，相當於每分鐘即可讓2輛全球熱銷的Focus步出產線。
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文章編號：47452243
superiron wrote:
全新第三世代Focus自2010年北美車展揭幕後，車系產品帶著One Ford策略所賦予的使命，陸續進駐全球五大洲市場。堅強的產品實力在2012年隨即奪下世界銷售冠軍之榮耀，以年銷售量突破100萬之姿，技壓對手Corolla(Altis)。
然這並非曇花一現的甜蜜戰果，Focus於2013年9月，已擁有近80萬輛的全球銷售佳績，根據美國汽車市調公司Polk之報告，在2013年第一季比起去年同期，更擁有著18%的銷售成長。特別在全球新興市場如中國、巴西等國家，成就相當亮眼的銷售表現。而消費者的熱烈反應，也讓福特產線得加緊生產腳步，全球9大生產Focus之產線如北美、中國、泰國、越南、俄羅斯、德國、阿根廷與台灣等國，足以創造高達150萬輛的年產量，相當於每分鐘即可讓2輛全球熱銷的Focus步出產線。
...(恕刪)
看來你只會無聊,只會Copy and Paste.
你自己在86樓Focus不是變第二了嗎? 那不就代表退步了嗎?
不要在那緬懷去年的榮光. 要談過去,就去找一下Golf和Altis賣過多少台了. 跟你說,都是以千萬為單位的.
榮光? 你怎不提Ford在歐洲有多慘,聽說前一陣子都還用6~7折賣庫存
連台灣都是全球9大生產線
月產幾百台就大了？ 真可憐
9大生產線足以創造高達150萬輛的年產量,那九個月應該可產100萬台以上,結果只賣出80萬輛,這樣怎麼會交不出車呢?
原來福迷說Focus賣不夠多是缺料所致,這一切都是假的. 事實就是根本就是沒賣多好,再找下臺階當借口.
看你的文真無聊,都是一些自爽的廣告文
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meeytea wrote:
零件廠設在大陸也不是這麼驚訝吧!!
很多大廠零件都在大陸製造~~再運回生產國組裝
只要車子是從日本組裝完成~從日本出口~~就是日本原裝!!
零件是自己設計好...包給另外廠商製作而已!!...(恕刪)
台灣人說：我的車是日本原汁原味原裝進口，所有人的第一刻版印象就是這台車是在日本【製造】，而非單單僅指"組裝"而已！
有人說只要豐田品管做好就沒有差別，這種講法老衲完全無法認同！舉個例
懸吊：前麥花臣、後多連桿
最新的MAZDA 6標榜純日本原裝進口車，那他最重要的引擎、底盤、車身當然是要在日本山口縣防府市的"馬自達"工廠製造後，再組裝完成出口到台灣。
假設最極端的情況，RAV4所有的零件都來自中國，日本工廠只負責"組裝"，那這台RAV4還可自稱為"日本車"嗎？依照上面所述，答案就很清楚明白了
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superiron wrote:
最新的MAZDA 6標榜純日本原裝進口車，那他最重要的引擎、底盤、車身當然是要在日本山口縣防府市的"馬自達"工廠製造後，再組裝完成出口到台灣。
假設最極端的情況，RAV4所有的零件都來自中國，日本工廠只負責"組裝"，那這台RAV4還可自稱為"日本車"嗎？依照上面所述，答案就很清楚明白了...(恕刪)
第一個，你的最極端的假設是成立的嗎？RAV4中國導入的時程遠比台灣慢，如何供應這些零件？
另外再請教一個問題，BMW 3系列是在南非組裝，然後賣到台灣來，依照你上面的邏輯觀念，
這種車應該也不夠格稱為德國車吧，是吧？零件哪裡來的不確定，但連組裝都不在德國，所以應該叫南非車？
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Delavi wrote:
第一個，你的最極端的假設是成立的嗎？RAV4中國導入的時程遠比台灣慢，如何供應這些零件？
另外再請教一個問題，BMW 3系列是在南非組裝，然後賣到台灣來，依照你上面的邏輯觀念，
這種車應該也不夠格稱為德國車吧，是吧？零件哪裡來的不確定，但連組裝都不在德國，所以應該叫南非車？...(恕刪)
您的疑惑，老衲答覆如下：
(1).RAV4中國導入的時程遠比台灣慢，如何供應這些零件？
Ans.
1.RAV4代號3ZR-FE的2.0汽油引擎，同時亦可見於Corolla(Altis) 2.0，兩者的引擎是同一顆。
2.RAV4代號2AR-FE、排氣量2.5汽油引擎，亦可見於Camry 2.5，兩者的引擎是同一顆。
結論：這兩顆引擎，都不是等到第四代RAV4今年九月導入中國，才在中國製造組裝，對岸老早就有裝配這兩顆引擎的豐田車，在公路上跑了！
(2)
你先確定在台灣販售的BMW 3系列。是不是來自"南非"組裝的吧~~~
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