阿比逼 wrote:
感慨...家中有老...(恕刪)
其實說句實在的，車子都沒錯!錯的都是台灣商人!還有錯的都是你的品牌迷思!
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人蔘比當歸大 wrote:
其實說句實在的，車...(恕刪)
我沒有品牌迷思
我針對的是和泰跟裕隆所生產的國產車!!
今天妳如果把電動窗拿掉 車頂閱讀燈也拿掉 儀表用以前那種的 或是黑白螢幕的 喇叭剩兩顆 但是氣囊給6顆+ESP 我絕對不會在這裡發這篇文章!!
但是今天不是 今天偷到的是跟消費者最息息相關的安全!!
我沒電動窗 窗戶一樣可以搖下來
我沒閱讀燈 只要手機有電還是可以拿來當手電筒
我喇叭只有兩顆 但是還是一樣有音樂並不會影響我開車
但是我如果遭遇側面撞擊 我的頭部是直接撞擊玻璃
沒有氣囊可以保護我的頭部
沒有循跡防滑我的車有"更大"的因素可能會造成車輛打滑 可能會造成連環車禍
http://news.ebc.net.tw/apps/newsList.aspx?id=1440763025&cat=social
試想 當初買車為了省那幾萬塊選了沒有ESP的車!!但是萬一像這輛ALTIS那樣 後果是幾萬塊可以了事的嗎?
好在沒有撞到機車騎士 不然一定造成更大的傷亡 這是幾萬塊的價差可以賠完的嗎?
我不敢說有ESP就無敵 但是這種東西就像保險一樣!! 有保有平安!!
提外話:我也知道PRIUS C只要80萬 但是安全性蠻高的
然後我在來踢爆ALTIS省油的關鍵事實就他採用的胎寬較窄的輪胎!!
胎寬比同級車窄 接觸地面面積小 阻力小 而且又採用比同級車小的尺寸!! 當然省油!! 數據漂亮~~~
1993年的CORONA至少還是美規進口的!!至少標配都有單安 雙安也有
20年前的車就有兩顆安全氣囊 ABS 換車後還選同樣的安全價值? 對啦 多了幾個剎車安全系統EBA EBD 但是這影響好像不大...
很多人都說整理老車開安全嗎?? 不過我覺得其實還好!! 如果妳的技師夠專業 安全性其實OK的!!
真的不懂買國產車的意義在哪...??
在美國 歐洲還是有一大堆30 40年以上的車在馬路上跑
可以去YOUTOBE搜尋看看幾個關鍵字 翻新中古車 油猴工廠 等...
看玩真的覺得很不可思議...那些老車的價值有些都比新車還要高!!
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BBdog3388 wrote:
其實樓上那位大大把"service" 這個單字，有意無意沒翻譯出來。
這位大大拿的是針對"客戶服務（customer service)"的"客戶服務滿意度排名表"，而不是他說的"售後針對產品滿意不滿意"的"客戶滿意排名表"。 （Customer satisfaction)。
少翻譯一個services ，就牛頭不對馬嘴了！
感謝您的指正，但如果你指的大大是我，那麼首先要請你不要擅改我的原意。
(如果你不是說我，則屬我個人誤解，以下回應請勿理會)
我前文並未聲稱我引用的數據是指「消費者於售後針對"產品"滿意不滿意」這點，
我單純表達「售後滿意度不一定完整反映銷售事實」這點。
(日產與三菱的售後滿意度高，但銷售卻輸給和泰)
我們來看看JDPower對於Customer Service Index的定義:
把截圖的話翻譯如下:
The J.D. Power Customer Service Index (CSI) StudySM examines customer satisfaction with maintenance and repair service at new-vehicle dealerships. Owners of 1- to 5-year old vehicles are surveyed regarding their most recent dealership service experience for both in-warranty and customer-pay work.
JD.POWER的CSI研究在於探討代理商提供之保養與維修的"消費者滿意度"，此項調查以持有1~5年內車輛的車主，近期接受代理商服務之經驗，包含保固內服務與付費服務....(後略)
********************************************************************************************
依據該機構定義，這項調查不但是針對售後服務(1-5年車主回代理商保養維修不是售後是啥?)，更清清楚楚地講白，這是基於「顧客滿意度」的調查，你認為我所遺漏的兩點事實上都是存在於此種報告中的。
很明顯，對於JDPower來說，CSI就是售後顧客滿意度，我前文依照此定義也就以此描述。至於「消費者對於產品(車輛)滿意度」那明顯是另一個議題，我本來就沒有提到，何來翻譯錯誤之有?
即使我退一步，依照您的解釋，您所謂我在前文引用的圖表不是我描述中的「售後針對產品滿意不滿意的排名表」。
試問，除了車輛，服務算不算一種產品? 如果你是說車輛妥善率不應該被排除在滿意度量表外，那我同意。但據此說我前文用詞與圖表完全搭不上，只因為少翻了service，我只能說您這樣講有些莞爾。
其實... 不只是原廠英文說明，連MBA智庫百科,華文網站如U-Car,甚至某些奪冠的車商新聞稿中都可以查到，JDPower在亞太地區進行的Customer Service Index就是售後滿意度調查，您所謂的「客戶服務滿意度(customer service)不等於售後滿意度(customer satisfaction)」這說法，反而與大眾媒體的理解有不小落差。
--以上回應BBdog3388
另外，那位把美國數據拿來台灣市場應用blhsing先生，你前面的回應我真的看不懂:
blhsing wrote:
快笑死了，你貼的Customer Service指的是後勤體系，調查的是客戶對後勤服務的過程是否滿意，與產品本身壓根一點關係也沒有，讀一下CSI的內容好嗎？
http://www.jdpower.com/resource/us-customer-service-index-study
Customer Service Index調查的項目包括了：
- Service Initiation（服務的開始）
- Vehicle Pick-Up（取車）
- Service Facility（服務的設施）
- Service Quality（服務的品質）
- Service Advisor（服務人員）
不要只看到JD Power就以為調查的是一樣的東西。
先生~
雖然你貼了我早已知道的東西，但能否請先告訴我，我原文中到底說了什麼過度解釋的東西? 你貼的和我原文衝突在哪?
在想像我弄錯什麼之前，請先明確指出矛盾點，不然無法幫你。
附帶一提，你以美國市場數據來回應本篇發文者基於臺灣市場的感想，就是種矛盾，因為兩地能買到的同廠牌車，規格往往大不相同。不少版友提醒你問題在哪，但始終不見你正面回應，我大概能理解你想逃避的心情，所以若真的無話可說，就繼續裝作沒聽到吧。
--以上回應blhsing
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阿比逼 wrote:
然後我在來踢爆ALTIS省油的關鍵事實就他採用的胎寬較窄的輪胎!!
胎寬比同級車窄 接觸地面面積小 阻力小 而且又採用比同級車小的尺寸!! 當然省油!! 數據漂亮~~~
我只想說胎寬對油耗的影響可能比你減重5KG還小...你說195跟295有差我一定信，195跟205...
我是開CH，先前耍帥改19"框，胎寬用到245...一開始也覺得油耗應該會明顯下降
但這樣開了一年多，也沒覺得多耗油到哪裡去，甚至比不少全車原廠的車友還省
一個月前又改回原廠框，胎寬也回歸原廠的215...比較省是有，但一桶油我看也多跑不了30公里
245對215尚且如此，要說195胎寬可以比205的油耗數據漂亮多少，個人覺得是多慮了
我上一台ALTIS是10代E版，原廠16"胎寬205，實際跑的油耗也比許多J版(15"胎寬195)的友台好
油耗的最大變因還是駕駛者本身...
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lurker119 wrote:真好笑，如果你是一家電子公司的主管，你在面試來自另一家電子公司的電子工程師時你會拿他在另一家公司的表現作主要錄用依據，還是請他在現場泡杯咖啡看好不好喝來作錄用依據？
最後，我很清楚自己舉出的圖表有夠片面，事實上我的初衷很簡單:正因為連台灣的滿意度調查都不能說明什麼了，那如果有人會認同最初那位回應者所引用"美國市場調查來回應原發文者對台灣市場的觀點"，這當中邏輯說的過去，那您真是跟自己腦袋過不去了
在台灣本地沒有具公信力的汽車汽妥善率調查的情況下，來自別的國家的汽車汽妥善率調查自然是最接近的參考資料。同一家車廠在不同地區有不同的車款組成，但各車款所使用的元件與設計在不同地區之間仍至少有90%以上的相同，製造流程亦是有極相近的SOP，也因此同一車廠在不同國家的妥善率表現仍有很高的相關性。
就好像別家的電子工程師的工作內容雖然和你的公司的電子工程師工作內容不盡相同，但該名工程師的專業知識與做事方法在兩家不同公司仍有90%以上可以沿用，在無法得知該工程師在你的公司的實際表現會是如何的情況下，該工程師在別家公司的表現就是最接近的參考依據，至少遠比該工程師在你的公司泡咖啡好不好喝來得有參考價值。
如果你連這樣的相關性都無法理解，以為別國妥善率的與本國妥善率的相關性和本國售後服務滿意度之於本國妥善率的相關性是相等的話，我只能說你真是跟自己腦袋過不去了。
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