我是覺得:馬自達車能省油是贏在那顆新型扭力接合器,但它~扭力接合器機械結構非常複雜,運轉機制也非常複雜!簡單的說它=液體扭力接合器+手排的離合器,傳遞動力時能具備[滑][直接傳遞],但這產品目前還沒經過消費者時間考驗,還有別忘了這台車是進口車,再加上代理商維修能力與維修據點非常.還有除非它是電車或是裝有電動機油馬達引擎[乾式油底殼車必裝],我總覺得引擎三不五時頻頻啟動絕對不是好事!!!