bestalfred wrote:
家中的camry hybrid也是2012/6牽的,目前跑了快10萬公里
雖然還沒有異常,不過可以感受到油耗以及電池回充的強度已經比新車時要差了
希望可以在保固期內出保更換
不然一過保就有問題真的會吐血
(恕刪)
這有點矛盾,
您是希望豐田的妥善率好,讓您的車過保都沒壞?
還是希望妥善率差,還沒過保就壞掉了呢?
而且有些油電迷誇口開了幾年幾萬,車子的油耗都跟新車一樣,怎麼您的車才四年十萬油耗變差了呢?
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bestalfred wrote:
家中的camry hybrid也是2012/6牽的,目前跑了快10萬公里
雖然還沒有異常,不過可以感受到油耗以及電池回充的強度已經比新車時要差了
希望可以在保固期內出保更換
不然一過保就有問題真的會吐血
若真覺得有差了,建議可以常大腳開車一下,因為大電池會全力輸出,這時若有電池芯不良時,就很容易跳故障碼,因為不良的電池芯會因電壓較低而與正常電池芯產生了電壓差,因而會被電腦判斷成異常而跳故障碼.
或是回原廠,用電腦連線看1~17的電池芯,比較一下是否有電壓差異.(以下為異常圖)
跳故障顯示時,車子都還是可以開,因為會以吃汽油為主,可以先回廠消故障碼及查看內容是否真有電壓差還是有其他異常(像之前不小心讓燈泡短路,也是跳同樣的故障顯示),消完故障碼後仍撐不久,甚至只要有大腳油門幾次,就會馬上再跳出故障訊息,因此消完故障碼時,若要保持好的油耗及大電池可用,就需正常及溫柔行駛.
參考看看.
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