RichieKent wrote:
我家想買油電車(我...(恕刪)
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。真心覺得太陽能天窗真是好用～
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chh232001 wrote:
不要買油電車
問題一堆
請問問題一堆是指什麼問題,可否條列明示? 謝謝
allan_yang wrote:
這是很好笑的開法不曉得誰發明出來的,買油電車還想用省油的開法讓車子"更省油".
買油電車的人多數是希望能更環保更省油,如果想追求更省油的開車方式應該也無可厚非。
事實上一樣的道路同一個人開車,使用不同的開車方式,油耗可以從25 km/L到33 km/L,
油耗差異可達30%。
不過現實上在高速公路上用P&G開車容易忽快忽慢,導致其他用路人困擾,
個人實際上下班使用P&G或ACC定速開大致也是得到同樣的油耗,
上下班里程96km左右,電腦油耗3.0L/100km,實際油耗約30km/L。
個人比較偏向不使用P&G開法。
實際上就是加速到目標速度後一直維持定速或開啟ACC跟車,
下坡路段維持定速自然會進入微電滑行。
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RichieKent wrote:
我家想買油電車(我...(恕刪)
其實TOYOTA以外的油電車CP值都很高
開價跟保固條件都比TOYOTA來的好
但是你若有注意到銷量你應該會知道
其實油電車銷量比起2012-2013被TOYOTA命為油電元年的這兩年其實是日漸萎縮的
再加上油價不如之前高攀 汽油車油耗也一直進步 電動車加入戰局
而T牌油電又越來越多故障高額維修的案例都讓油電車銷量不管是新車或二手車市都越來越少
當然我覺得雖然很多品牌CP值都比TOYOTA高但賣不嬴TOYOTA最大的原因還是支援度問題
畢竟TOYOTA已經是最普及也最多車型可選
若要開長久日後的支援度還是要選T牌比較穩妥
不過依我看現在要開長久還是選汽油車比較穩妥
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