lucifer@mobile01 wrote:
這台車沒有想像中的省油喔,每次看到頭又大的廣告就會倒彈...
大家不要忘記,他雖然號稱是油電混合
但是它的電瓶能存多少電 ?
...(恕刪)
不好意思，關於PRIUS的油電混合，大家有點錯誤的印象，PRIUS之所以能省油，是在於將引擎的效率提到最高，而不是藉由電瓶來行走，電瓶存在的目的是在儲存引擎多餘的動力，避免浪費。
大家可以回想一下在開車的情形，通常車子在什麼樣的走行狀況最耗油?我想應該都可以同意在市區走走停停的時候最耗油!因為引擎多數的時間都在怠速運轉，不然就是起步加速，而在這兩個部份引擎的熱效率非常低，所有的熱能幾乎都散發到空氣之中。因此PRIUS就是為了改善汽油引擎在這些時間的運轉效率，舉例來說，一但停紅燈的時候，引擎是停止運轉的，如果你有開冷氣的話，冷氣壓縮機的動力是靠HYBRID電池(大電池)來驅動，等綠燈起步的時候，由於汽油引擎在低轉速的效率其實是比柴油來的差，所以通常PRIUS的電腦都會讓電動馬達來負責起步的工作，等速度慢慢上來之後，汽油引擎就可以在最有效率的轉速運轉，一但電腦偵測引擎有多餘的動力，他便會將多餘的動力回充至電瓶，提供馬達使用。另外一種狀況是滑行，我想大多數的人假如在500m前遇到紅燈都會鬆油門用滑行的方式停在路口，這時候完全不需要引擎的動力，所以利用這個動能又可以將動能轉換成電能，讓你等一下起步的時候就可以使用電動馬達。
所以駕駛PRIUS，你根本無法自行切換使用汽油引擎或是電動馬達，一切都是讓電腦自行控制，車上有個EV模式的按鈕，也只能讓你短暫使用個1、2公里而已，跟剛剛有人提到10英哩有很大的差距。很多人都會有一個問題，如果沒油的話，是不是可以靠電池撐到加油站，答案是不行的，電池最大的功用只是用來儲存多餘的引擎動力，並把這些電能以輔助的性質來協助引擎提高效率。
剛剛有一位大大提到，在高速時，其實PRIUS的油耗跟一般的汽油引擎是差不多的，我想TOP GEAR在試車的時候有可能大部分的路段都是在高速路段，其實PRIUS真正省油的地方是在市區這種走走停停的地方。而且PRIUS除了省油以外，環保也是一個很重要的課題，即使到了今天柴油引擎的排放仍然無法達到汽油引擎的水準，而PRIUS則是除了電動車以外，排放最好的汽油車型，這也是為什麼北美會撥出大量的補助款來鼓勵民眾購麥HYBRID環保車。
