JIUNYILIN wrote:
Toyota crown也是好車，不過和泰似乎聽不進去，一昧進口銷路不見起色的Camry!! (恕刪)
全世界僅有中國一汽有生產左駕版的Crown，而且還是上代車型，隨時會停售，
你要和泰去哪裡引進？
即使請日本特規生產也只是跟LEXUS ES互咬而已，沒什麼意義。
中大型房車的市場就剩這樣而已，
引進更高價位的Crown，銷量也不可能比Camry好。
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MBUSA wrote:
兩者取向不同
SIENNA 車身寬敞且車高低，過彎舒適性比 Alphard 好些
長距離的使用上個人反而還是比較喜歡 SIENNA 的乘坐感
當然啦，車內座椅的等級就。。。嗯，差不只一截
十分同意...光是內裝就差不只一個檔次....
可是~~~~
如果Alphard有司機駕駛(佔1位)....另要再乘坐4人(或以上) + 大件行李....Alphard會非常悲劇...
Alphard非常適合扮演大老闆坐駕或是保母車的角色....
但是如果遇到全家出遊...露營...等等需要同時滿足多人乘載及大量行李裝運時....Alphard不會是Sienna的對手...這也是差了不只一個檔次....
Sienna一車可載7-8人(視等級)...後方行李空間在不變動第三排座椅的前提下...29吋行李廂可以直立放5個再加其他雜物......Alphard呢??? 大家自己看照片自行評估吧.....
只能說二者市場定位的差異化吧.....這二輛車的車主對使用需求的考量其實是完全不同的.....
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"香港機場" 與 "廣東省" 之間的交通，很多都是ALPHARD 過境商務小巴載運，有三四家客運公司清一色的ALPHARD (大概剩不到1% 是ELGRAND) , 一台車都是七人甚至八人，每一個都是國際機場的過境通行人士，每人都攜帶大小行李箱，這是真正實務的商務模式的客運。
要說行李箱，去過國際機場的人，都知道。不是本土家用行李。
但是都是陽春級的ALPHARD, 中間是三人座，第三排擠一擠可以三人，後廂雖然不深，但是堆疊緊密安排，不曾看過滿載7位旅客時，有人會因機場行李裝載不下而退出。
我想香港是世界上應用ALPHARD最徹底的地區， 行駛香港公路上駱繹不絕，想想，ALPHARD 是不是對手，就不用說太多檔次了。
我想這是TOYOTA 願意開發左駕車，打入中國市場的因素
過境口岸，排滿了ALPHARD 等待海關證照查驗 ，不用下車
