tagahu_123 wrote:我記得大部份的車頂架是用螺絲對鎖這樣車頂架才真的能架東西 所以說大部分的受害者都說我有看過報導呀!? 但真的有仔細看完全文,還是選擇性地看最新的更新(往往是車友們為了二手價潤飾過的...), 難怪會被業代三言兩語唬一唬就埋單了.RAV4 MK5 在中央鎖行李架的兩端的確是有四組M8螺絲, 所以負重不是問題. 重點是工程師把車頂架兩端當作是飾條來處理, 只用扣件和墊片來固定. 以機械設計的公差原理, 鎖螺絲的地方自由度是零,可以當作基準, 但是C柱與A柱部分實在離螺絲太遠了,只要時間久或成型公差, 海綿墊片的被壓縮量就不足以防水. 其實B柱上方也有打孔,但因為旁邊有螺絲迫緊,所以也不太會漏水. 這些在阿福哥早期的文章,大家已經討論到爛了~~怎麼大家都沒看過??RAV4 MK5車頂架滲水修改建議 <---RAV4的車頂架又比CC長了許多....
tagahu_123 wrote:我記得大部份的車頂架是用螺絲對鎖這樣車頂架才真的能架東西,而cc和rav4打了洞但不是用螺絲對鎖,只是用卡榫的方式。某二手車商拆過 其他的車廠的做法呢?行李架是用卡榫安裝的嗎?
不長眼 wrote:其他的車廠的做法呢?行李架是用卡榫安裝的嗎? RAV4就是省了螺絲對鎖的工序, 如果像舊款Lexus RX 一樣, 板件打出平面凸台加螺絲&墊片對鎖, 那今天就沒這些慘劇了.舊款RX:RAV4 M5: 車架中間是有鎖螺絲, 但靠A/C柱的尾端只有這簡陋的扣件+海綿拉住..
piwu402 wrote:其實LEXUS 與RAV4...(恕刪) 算了吧! 我是RAV4 車主, 當設計主管也超過20年了....別再跟我說這些543了!硬是要把黑的說成白的, 只會讓別人更輕視你而已!! 自重一些.設計如果很安全,和泰需要腦殘到發特別聲明打臉自己???不再廢言了~~