Toyota對于爆衝車輛的維修方法出爐 - 加一小塊金屬片

Spencer Ko wrote:
1.
2000年的時候, 美國的Ford Explorer疑似因為原廠配的輪胎最高速限太低,導致多起高速行駛的時候爆胎翻車的意外, 最後福特的處理方式是全部招回換輪胎.

倘若當時福特的處理方式是將車輛召回,在儀表板上貼個標語說: "開太快會破胎", 然後再對外聲明說明年開始將會裝配更好的輪胎, 請問你會怎麼想?

2.
這篇文章上面是不是有指出,這項安全機制是"things that should probably already be there"(本來就該有的東西,所以你說toyota該不該打?

3.
看來我是被krispykreme大當成業代了,謝謝大大夸獎.

4.
反正都被當成是業代了,那我就正好可以言正明順的大放厥詞: 會不會這個brake override一到了臺灣x泰手上,又成了選配,而且只有買頂級車款的才有哦~ 買不起頂級車款的就只能平常多積功德,常念阿彌陀佛, 祈禱車子不會開到半路油門卡住~~

krispykreme wrote:
？？？

沒有任何一件事都是 100% 保證
基本上任何工程師都會跟妳這樣講

至少現在唯一能說得就是
Denso 踏板沒問題
CTS 有問題但有解決方案
至於還有沒有其它問題
沒有任何保證
但也沒有任何證據顯示有別它問題
所以事情就是到此為止

除非 NHTSA 後續有找到其他問題
講其它根本就是毫無依據揣測
...(恕刪)

krispykreme wrote:
不知道
沒研究
可以幫妳找資料

CTS 踏板真正有沒有問題
至少 NHTSA 沒反對
所以可以認定 CTS 踏把有它的問題在

致於 Denso 有沒有問題
我暫不評論
我有我的 doubt

電子 code 出問題少之又少
機械故障導致電子系統判定跟車主得意願不同是很有可能
不過除非 NHTSA 有任何 follow up
我的看法跟其他人一樣都是放屁...(恕刪)

SIERRA DESIGNS wrote:
在踏板和鞋底都加上魔...(恕刪)

kk6066 wrote:
葵絲釘的網路日誌

這位作者可是親身經歷....

中華民國汽車消費者保護協會

那這一則呢?? N檔 發動車子 爆衝9.8公尺 瞬間加速至50公里以上

我想 他們都是用性命親身體驗了 這個危險事件!!

試問 為何某公司還可以如此的漠視呢?? (恕小弟家境一般...不敢直言)

tommy1chen wrote:
一下子說"沒有RD敢100%保證"，一下子說"Denso 踏板沒問題"，
最後又變成"致於 Denso 有沒有問題我暫不評論"，
建議您還是把您想表達的先弄清楚，不要急著回應，
改來改去只會影響自己的可信度。

rice7361 wrote:
我懷疑跟本和機械結構...(恕刪)

krispykreme wrote:
而 CTS 有問題
因為 NHTSA 並沒有提到 Denso 有任何問題
(恕刪)