台中又發生TOYOTA疑似暴衝事件了!

昨天快速道路上看到一台衝到快180的Previa

原來他是暴衝了 XD

強烈建議Toyota對於要購買自家車的民眾進行道路考試+筆試+口試

最好加上社會賢達推薦信加持

嚴格篩選能操控駕馭Toyota的駕駛人

這樣才不會被人說話
有上新聞的就不少T車嚕
那沒上新聞的又不知道有多少案例
但應該有粉多是人為因素吧
http://www.wretch.cc/video/alex8911sony&func=single&vid=6155083&o=time_d&p=2
請快轉到11分鐘開始看
是不是暴衝很難說,不過看起來要在狹窄的地下室撞成這樣,那撞擊的時速恐怕不會低於40KM/hr

比較的大疑問是,氣囊怎麼沒爆開阿??

車頭都半毀了耶
魷魚兒 wrote:
是不是暴衝很難說,不...(恕刪)


沒那麼快,
至這種損傷車速不會超過20公里.

40公里車速損傷,
可以參考美國或歐洲的碰撞測試影片,
那些測試是模擬55公里時速,
撞上另一輛也會變形的車子,
撞硬牆達到相同損傷,
車速可以降低很多.

可憐喔...這樣偶哪敢買T牌呀!?

萬一車子真的有問題,又要擁T魔人被砲成不會開車!

真是太可憐了!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
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台灣最近的T牌疑似暴衝事件,怎麼都是女性車主,加上都是在停車/起步狀態,這未免太巧合了些?
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也有一種可能性,就是要踩煞車踩錯了,採到油門了
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停車/起步狀態. 要先踩剎車才能從P換到D 這樣要如何把剎車踩成油門? 而且如果誤踩油門,引擎力量馬上回饋,正常人腳會馬上嚇的縮回去 要如何"持續的"把剎車踩成油門?
雖然我對"T"牌也不太友善

但我想跟各位講清楚一件事
在那誤踩油門的短短幾秒內
且當你已經將"油門"當"剎車"時
你發覺你的車速越來越快時是會將這個假的"剎車"愈踩愈重
還是會放鬆呢
尤其又是在當時短短幾秒的特殊狀況 再加上是女性駕駛

或許各位大大可朝著這方面去思考看看
我們先做個假設性問題 先假設 T牌 品質有問題做出一堆暴衝車
也就是在某些情況下 T牌車某些車款 會出現油門暴衝問題
例如 上坡 轉彎 他有機會出現暴衝 如果是瑕疵車 那其他車主應該也很容易出現相同問題
例如 一堆車主 上坡 轉彎 暴衝
目前的案例 很多都是 出事了 才說車子暴衝
這樣不能怪眾多T牌車主不相信
相信應該也有暴衝 但是沒出事的車主 這樣的車主 來示範一下他車子無預警暴衝
既然是瑕疵 應該很容易找的到吧 這樣相信大家也比較能接受

車子會暴衝 就算沒出事 相信車主也不敢開吧 多幾個這樣人現身說法拍成影片新聞 會很有說服力
我同意
車速不到40Km雙安不應該爆開
上次有報導好像是歐洲車吧 稍微撞一下安全器囊就爆了 還把小孩打掛
換了六安我就堅持前座不能抱小孩 不要趴在車窗上或長時間太靠近側邊車窗
手冊上安全器囊的注意事項都有相關說明及注意事項
只是我發現有太多人都不看的 發生事故以後才在那邊亂說一通 再誤導社會大眾
不過 我看了那段新聞 車子是在停車場上坡途中 正常來說不可能需要在油門與煞車中轉換而踩錯
因為上坡本來就要踩油門才能前進
除非剛好前面有車或者在等閘門
我會往"不是暴衝"的方向想
能把車頭撞成這樣, 我想推估最低最低30公里, 搞不好40km/h都有可能
1. 停車場有人開那麼快嗎?
2. 開那麼快, 需要多少的加速距離?
3. 若把想踩剎車, 卻踩成了油門, 為什麼要踩那麼大力的"剎車"讓速度足以把車撞成這樣?

我針對1. 假設那女性駕駛想在停車場小飆一下車
針對2, 也假設停車場有直線加速場地
針對3. 也許她真的很趕時間, 要過彎前才要踩剎甩尾過彎.


一般人開車, 就算起步大力一點 也不過踩個2公分深的油門,這樣要在短距把車速馬上提高就有點困難.

第一種可能
那意思是, 那個女性駕駛一開始 就大腳踩到底,
到達過彎上坡處想要急剎,
然後發覺車速過高,車衝太快, 換大腳踩剎車, 但又踩成油門, 就撞牆了

第二種可能
女駕駛不過就想要一路甩尾出停車場, 所以想衝出一個速度來,才有可能辦到
無奈頭文字豬沒說明那些車都是後驅或四驅,
不知自己的前驅的阿提斯實在很難甩得出來.
(車頭和牆的方向要平行, 會更有可能)


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