ms300d wrote:
感謝 Phenix ...(恕刪)
PS: 因為你講自然進氣車 0.7~0.8Bar
問題是 自然進氣車哪來 0.7~0.8Bar 的正壓?? (變成渦輪車了??)
我想你的意思是要說 高山上的氣壓比平地低 大概只有 0.8 Bar 這樣吧
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Phenix wrote:
問題是 自然進氣車哪來 0.7~0.8Bar 的正壓?? ..(恕刪)
原來 Phenix 大 也是渦輪車主
難怪這麼內行 我是菜鳥渦輪車主 請多包函
整理說明 :
平地大氣壓力1 atm =1.0133 bar 約= 1 個 bar
高山大氣壓力= 高山進氣壓力= 0.7 ~ 0.8 bar
正 負 壓 只是方向性稱呼的問題 機器吹出:正壓 機器吸入:負壓
自然進氣車 引擎吸氣(高負壓)--- 由平地1 bar 及 高山 0.7 bar的大氣壓力提供動能灌空氣入引擎
渦輪車 引擎氣體補充 --- 渦輪增壓吹出空氣(正壓)灌入引擎
對比條件 : 平地 及 高山氣壓變化 的影響
自然進氣車 VS 柴油渦輪車
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平地氣壓
1 bar (平地大氣壓) VS 渦輪增壓提供
高山氣壓
0.7 ~ 0.8 bar (高山大氣壓) 減少 VS 渦輪增壓提供 (高山影響很少)
自然進氣車 引擎吸氣靠大氣壓力提供進氣壓 受大氣壓力變化影響較大
渦輪增壓 引擎氣體補充 靠渦輪增壓提供壓力 空氣灌入引擎 受氣壓變化影響較小
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買渦輪車後 很愛跑這一條旅遊線 2年多拜訪 7 ~ 8次以上
樂趣無限 (武陵 太平山 合歡山攻頂 福壽山 . . . . .)
反覆一直往山裡跑
去年我有一篇 po 文還和這裡有關
柴油車mondeo tdci 一桶油跑1211km平均油耗=18.16 比能源局公布的高速還優！
(昆陽附近折返)
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