tifiosi wrote:當你沉浸在你無敵好正確的商業邏輯的時候有沒有轉過來認真思考一下工程邏輯是什麼?你有沒有認真正視過工程專業的堅持豐田戰本田,網路大戰至少戰了20年為什麼戰個不停沒有結論交集 開店做生意商業邏輯正確就不會倒了汽車業是大產業一些甚麼Volvo, SAAB, ...慘淡經營Ford差點被金融海嘯衝垮他們最該反省的是商業經營怎麼搞成一堆敗筆
在台灣只要掛上性能的車子幾乎都沒有想像中賣得很好,差在台灣環境上的考驗,WRC級的路面+台灣人特殊的停車觀念(有路就可以停)T牌的妥善率真的不錯,用的零件品質等級都很不賴,安全上真的很建議要加上TRC,我覺得很重要拉!!如果有上TRC+車簾氣囊,我想市占率應該會有所提升! 相對的車價也會有所提升,這方面就見仁見智了
因為有前人種樹!!十多年前的 CORONA 車系功不可沒EXSIOR 以及 PREMIO 都有相當優秀的口碑,妥善率高,故障率低,容易駕駛!!以至於現在的豐田在台灣有如此的聲望看看最近的豐田,CAMRY以及ALTIS等車系品質下滑,但是迷思依舊好,也是豐田十年前的CORONA等車系......現今的豐田,華麗的外表......未知的內在
ALTIS開過之後, 覺得還蠻穩定的一輛車, 跟他牌車的落差不會太大但一旦開過他牌車, 再去開CAMRY....我覺得好像是在船上, 晃啊晃啊, 每每下車都會些許頭暈,方向盤輕, 踩油門前進時, 除非踩重一點, 否則稍感無力, 一旦踩重, 又感覺加速過頭,煞車輕踩, 感覺不到煞車, 想說稍微踩重一點點而已, 又反應過度立即煞住, 頓的感覺好明顯....前擋玻璃視覺也覺得怪怪的....遭遇過三次車禍, 撞過來的都是T牌, 應該是賣的不錯, 中獎機率才如此大吧....