今日國道一 Lexus vs Toyota

hhlin

81分

101樓

hhlin

個人積分：81分

文章編號：32884873

HubertC wrote:
小弟的看法是第一內線...(恕刪)

外側車道如果車速超過中線車道,也要算外側超車嗎?
影片裡,第4-5秒, L 車進來,沒有跡象顯示是外線超車,連燈號打熄都沒有,可見至少己在外側車道了.
槽化線會打滑,只是很好奇,以那種車速,後頭車子應該還算安全距離,如果車子往右拉, 拍片的大大,會不會親上去,沒試過,不過有左邊有空間,不似一般路肩,慣性上大概會往右打.讓車子進大甲或南投2高去,再來想辦法. 可能因為打滑吧. 不過 L 的安全備配看起來真的讚,車身幾乎90度轉彎還能有這種穩定度.真是厲害.千鈞一髮救命的主動防護價值在此完全顯現.

原影片的大大可以去檢舉了.前面那台出匝道的車壓槽化線了.

siemens76

0分

102樓

siemens76

個人積分：0分

文章編號：32884878

ddnome wrote:
從影片看來並不覺得L...(恕刪)

+1
因為看不出來LEXUS是否變換車道後馬上超車，
即使在外側車道，直行車路權優先，
依影片中間車道的車可能閉著眼睛變換車道

onlife

15分

103樓

onlife

個人積分：15分

文章編號：32884902

各位大大

為何一開始我見不到最內側那台銀色的車呢??

hsu meng-chun

4分

104樓

hsu meng-chun

個人積分：4分

文章編號：32884913

alesi0218 wrote:
裝了行車記錄器後今...(恕刪)

這就是開車習慣的問題........兩輛車子直線變換車道....都沒有看到旁邊有並行的車子...就打了燈馬上要變.......這是這邊的最大的壞習慣

我在加州路考....考官坐旁邊....直線變換車道......先打方向燈...還要轉頭....如果沒有轉頭這動作...考官.是不會讓你通過的.....

現在也有...加長型照後鏡

北美的習慣...只要你打方向燈...他們一定會拉開距離讓你....等待你覺得距離夠了..再行變換車道...
如果沒有完成這些動作...就打了燈馬上要變.......後面反而會按喇叭抗議....他們會覺得前方的安全距離是屬於....他的.........只要打燈.......一定讓....

這邊看你打燈..後方.還加油門...閃大燈...自然而然就演化成為........直接打燈和車道變換一起來...........

robertren

21分

105樓

robertren

個人積分：21分

文章編號：32884934

不懂, 為什麼這麼多人在質疑L的超車方式
從影片看來, 不論是T開過頭要硬下交流道或是單純想變換車道
T都沒有盡到自己的義務, 所以才造成這次事故
只要L沒有超速, T必須負全責不是嗎

L的超車方式看不出來有什麼不妥的地方啊
台灣超多天兵喜歡在內線龜, 如果不能從右側超車, 那全台灣的道路都會打結吧

玩球囉~~~

chshen

29分

106樓

chshen

個人積分：29分

文章編號：32884968

atoss888 wrote:
車子配有ESP, 還要看當時環境
1. 車子如果四輪都滑,或是做為支點的那一輪打滑,那一樣是滾到旁邊去
2. ESP測試是機械控制(看影片中的測試方法), 人的反應如果不夠,
比如方向盤打太慢or打錯,當然還是有差的....(恕刪)

不是這樣的.... 發現一大堆人根本都弄錯 ESP 要應對的狀況了
(不是針對atoss兄，剛好是有這個影片順便說一下)

ESP 不是要對付(針對)打滑的
他是對應方向盤轉動，改變內外輪速差已降低慣性擺動

所以不要看著E-NCAP測試ESP，說『那是機械控制方向盤、普通人哪做得出來』
他就是要模擬普通人嚇到的反應、兩下急拉方向盤
第一下狂轉最大的危險是翻覆或直接衝出車道或窗撞護欄
但真正危險、也是ESP最大的能力展現是在第二下狂回拉
那會引起真正讓車子全面失控的慣性鐘擺效應....(ESP兩個轉向都有做動，都是"盡量"不讓慣性鐘擺發生的介入)

LEXUS 那一下、ESP絕對有幫助，讓車子還在控制範圍內
雖然也差不多要臨界了，但沒有ESP鐵定撞的