但是重點就是 他每一樣幾乎都是同級車的2~3名
沒有墊底令人詬病的項目~
所以永遠都會是口袋裡的名單之一~~~~
我前年買車時 太貴 空間太小 妥善率極差 各人意見太醜絕不考慮
剩下的沒幾台了~~~~
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感覺最近幾年的神牌車除了保值，折舊低，和超省油到嚇死人之外。幾乎什麼都是後段班，特別是最重要的安全跟性能方面。如底盤偷料偷到國道順順開，結果偶而變換車道就上演直線版頭文字D甚至翻車的慘劇。還有紙糊般的板金，被時速不到30輕輕一撞就油箱整個爆開來，連帶後座全毀的浩劫。
是有聽老一輩說過，早期神牌車可真的很多地方都很神，像是A秀或是premio等老神牌車。它們並非在各方面表現都是冠軍，但是各種性能的平均數值皆能勝過他牌國慘車。再加上以早期的水準來看，可說是十分紮實的組裝工藝和質感。以及不少零件都是日本原裝進口，價格、品質跟耐用度都是一等一的強。才會導致老一輩的人總是對神牌絕對信任，造就了它所向無敵的神聖地位。然而現在神牌車有太多可怕的意外，都是因為偷料和costdown太嚴重，身邊有不少本來想買神牌新車的，看到那些重大事故的影片或圖片後，都改買它牌車。當然，如果只是短程通勤的話，神牌也並非絕對慘慘慘，只是它跟過去的神牌比起來真的退步太嚴重了而已
所以如果今天重視的是性能、馬力、過彎的靈敏度、穩定性、安全性，還有常常長途行駛的話，真的想買神牌之前要三思
但若是要享受接近機車的油耗，和華麗的內裝，DVD、全景天窗、按摩椅、只限在市區內行駛、滿街的車友，以及好幾年後仍有高不可攀的漂亮二手價的話，神牌仍是一台值得推薦的車
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