攝影愛好者 wrote:
有個問題我想讓看到的人多想想....
有掛車身穩定系統的車 或者 氣囊多個兩三顆
真的就會大大提高安全性嗎???
還是只是推銷手法呢???
沒有穩定系統的車子 就會非常容易打滑發生危險嗎???
有很多安全配備的車 就會比沒有的安全嗎???
反過來想越穩定安全的車子 他是不是就不需要那麼多安全配備???
....(恕刪)


如果安全系統沒效~那先進國家就不會立法規定市售車輛必須配備了
所有的安全配備都是以備不時之需
不需要的時候你覺得他沒用,但是也許就再需要的時候他救你一命
沒有什麼越穩定越安全的車就不需要那麼多的安全配備這回事
車子買來開的不是買來撞的,就是有這種觀念造成大部分的國產車完全不重視安全這塊
如果可以選~有能力選~我不會選國產車
在汽車安全這塊~台灣法規最少落後先進國家十年
連中國大陸都比台灣先進
我不是 Toyota 車主,不過看到這種題目就習慣調資料。

直接看 Toyota 官方2013 年 4 月到 9 月財報中的銷售額(2013 Q4 的資料應該還在整理):

日本銷售車數:1,101,206
北美:1,298,044
歐洲:406,934
亞洲:779,586
其他(中南美、大洋洲、非洲、中東):881,991

簡單的說,開版大的猜測省落了日本、亞洲、其他三個市場,大約少估計了100萬台的勝負。如果以一年估計就大約是 200 百萬台的差距。

結束。

justforwhat wrote:
我不是 Toyota...(恕刪)


所以豐田會贏是靠亞洲跟日本市場把銷售量贏回來??

orangebear1006 wrote:
所以豐田會贏是靠亞洲...(恕刪)


樓主怎麼不問
既然福特在美國賣得那麼好
那全球的銷量怎麼會那麼悽慘
福特在美國有專屬武器啊,美國人超愛開大cc數pick-up,這個產品線日系車完全打不過。
鈑金太薄不安全...哪一國的理論..撞擊靠板金..

銷售量大..沒有對錯..好壞..每家車廠定位不同..雙B..會差嗎
只能反映..他的車型..車價...符合大多數人

整天再說...買車是家裡老人家喜歡..非買某廠牌不行
你車子是老人家出錢喔..還是..自己也不知道買什麼..還是..
全台灣汽車商銷售據點最多.如果沒以量最多TOYOTA就準備包回家吃自己

一堆人要吃飯勒

gn00710156 wrote:
鈑金太薄不安全...哪一國的理論..撞擊靠板金..



很多台灣人都把汽車當坦克車啊,堅固程度是看裝甲厚度的。
攝影愛好者 wrote:
我在去年購入了10....(恕刪)


這東西不能確保無事故...但在打滑發生時...會降低偏離的機會...

我在高速公路上忽然下超級大雨...路面積水太深你看不到...輪胎開過去會瞬間打滑...

這時候就會動作..我感覺很像那零點幾秒會停止供油不讓輪胎持續有動力在去偏離...

TOYOTA 我聽很多很多很多人講...優點就是..省油!!..好修..便宜

但TOYOTA不是以安全為著名....但經濟實惠適合一般民眾代步使用....

世界上每個都不缺錢的話...TOYOTA絕對賣很爛...但今天不是每個人都不缺錢的...

50萬的車要有1百萬的品質是不可能的....不過50萬的車人人都消費的起....

這就是TOYOTA的強
其實在美國小型車大家好像買Honda比較多,中型車買camry/acuxxx/alxxma,也不是說美國豐田賣的多差,nissan,infiniti.lexus,honda,都是日本車。您的圖表是全部車種嗎?歐洲市場就不用提了,賣得最好的golf一年才40萬台,歐洲人對golf情有獨鍾是真的。大陸呢,現在都買國產車(當地組裝合作生產),幾乎所有的品牌都要看中國面子,真的買得起進口車的都是土豪(稅金比台灣高),不用說豐田贏在哪裡,日本車廠,日本品牌,早就贏了全世界了。在台灣如果其他品牌爭氣點,我就不用去買一台altis啦,開車就變成單純的交通工具,哪有甚麼駕馭樂趣,也沒什麼好炫耀的。但是,我下一部車還是會選豐田的(油電),你說豐田贏在哪?看看滿意度和妥善率,那才是重點。
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